Oggi Specialized presenta la versione elettrificata dell’Enduro, la Kenevo SL. Stessi 170mm di escursione anteriore e posteriore, stesso sistema di sospensione, stessa geometria molto aggressivaзайм безработному онлайн с 18 лет. Ciò che divide il modello classico da quello elettrico sono i 4 kg dati da motore, batteria e leggero peso in più del telaio. Una volta montati in sella e puntata la bici verso il basso, le analogie sono sorprendenti. Va da sé che si tratta di una ebike completamente diversa dalla classica Kenevo.
Geometrie
Anche la Kenevo SL, come la nuova Levo, è dotata di geometrie variabili tramite una coppa eccentrica per la serie sterzo, che porta l’angolo sterzo dai neutrali 63.5° a 62.5° o 64.5°, e un eccentrico posto sui foderi bassi, che permette di abbassare il movimento centrale di 6mm.
Qui trovate la geometria “di mezzo” (la taglia in prova è una S4)…
..e qui tutte le varie combinazioni:
Dettagli
La motorizzazione è identica a quella della Levo SL: motore con potenza massima di 240W, coppia massima di 35Nm, batteria integrata di 320Wh, possibilità di usare un extender da 160Wh. Peso rilevato senza pedali del modello Expert in taglia S4: 19.1kg. L’altro modello disponibile al momento è l’S-Works (che potete vedere nel nostro articolo in inglese).
Prezzi: 9.499€ per l’Expert in test, 13.999€ per l’S-Works.
La Mastermind TCU è la stessa presentata qualche mese fa sulla Levo, vi rimando al video per i dettagli sul suo funzionamento. Esteticamente rende la bici molto pulita e il manubrio sgombro da display.
Il carro posteriore è praticamente idendico a quello dell’Enduro a livello di cinematica e leveraggi.
Il carterino per tenere lo sporco lontano dall’ammortizzatore.
L’extender si mette nel portaborraccia. Notare il tubo piantone più corto rispetto a quello dell’Enduro. Oltre un certo limite il reggisella telescopico non si può inserire, fate dunque attenzione alla scelta della taglia.
Fox X2: la sospensione posteriore è molto sensibile, piantata a terra e progressiva. Trovo che sia addirittura meglio di quella dell’Enduro, anche grazie al peso in più della bici che diminuisce la forza necessaria per far cominciare a lavorare l’ammo.
La Fox 38 davanti è perfetta per la tipologia di bici, sia per la precisione di guida che per l’ottima idraulica Grip2.
Tutto può venire comandato da manubrio, senza bisogno di tirare fuori il telefono mentre si gira.
Manubrio molto pulito, largo 800mm.
La presa per la ricarica della batteria integrata, nonché dove viene attaccato l’extender.
Le gomme Grid Trail T7/T9 da 2.3″ sono precise e robuste.
Qui troviamo la coppa neutrale nella serie sterzo. Nel video mostro quella eccentrica.
Multitool SWAT nascosto nel cannotto della forcella.
Quando poi provi questi motori da 35 capisci quanti luoghi comuni ci siano intorno, normalmente enunciati da gente che non li ha mai provati.
Secondo me, uno dei principali errori è quello di paragonarlo alle e-bike tradizionali. La kenevo SL nasce e deve essere utilizzata con una filosofia completamente diversa. Fatichi un po' di più in salita, godi un po' di più in discesa... perchè si, in discesa secondo me è tutta un altra storia... prende l'agilità della muscolare e la stabilità della e-bike, praticamente il meglio di entrambe.
Altro luogo comune... "per usare la SL devi essere un pedalatore". Io non so cosa si intenda per "pedalatore" ma anche la SL è una bici assistita, ha meno assistenza, ma salendo a velocità ridotta si impiega la stessa fatica di una e-bike tradizionale. I pedalatori che intendo il con una sl salgono pedalando con una sola gamba! Ricordiamoci che eroga 240w... se usate sensori di potenza con una muscolare guardate quanto mettete sui pedali e sommate 240w, vedrete a cosa arrivate. Il vero errore è che chi si avventura in una bici SL nella maggior parte dei casi esce con gruppi di e-bike tradizionali e in quel caso ovviamente esci con la lingua a terra.
Premesso questo, dopo averla provata, secondo me questa tipologia di bici rappresenta una fetta di mercato importante nel futuro. La Kenevo SL è una bici coerente al 100%, ti da una giusta assistenza per arrivare in vetta per poi essere mollata nel suo habitat naturale, la discesa. Per uno che ama i trail discesistici con la Kenevo SL gode. Stanca molto meno delle e-bike tradizionali, la giri e la sollevi dove e come vuoi, ha un sistema mono posteriore che è un cuscino. Per me, e sottolineo per me, toglie il senso alla kenevo expert classica, perchè da una bici da discesa prediligerei le performance in discesa piuttosto che salita. La scelta di chi preferisce trail misti secondo me dovrebbe essere la Levo eventualmente.
Sono sensazioni personali ma molto nette. Quando sono risalito sulla tradizionale mi pareva di avere per le mani un trattore...
Per la parentesi salita, in particolare passaggi tecnici abbastanza difficili, si fa sentire la coppia inferiore. Però nella mia prova quello che facevo con la tradizionale l'ho fatto anche con la SL, riscontrando problematiche differenti.
Con la tradizionale devi gestire la potenza del motore ed eventuali slittamenti, con la SL ti metti in piedi sui pedali e scarichi tutta la potenza delle gambe, molto più simile a come faresti con la muscolare. In questo caso ci vuole più gamba con la SL, anche se la risposta e il comportamento è decisamente più naturale e simile ad una bici.
Ultima cosa che mi ha stupito positivamente è la scorrevolezza, se con la tradizionale quando vai oltre i 25 senti l'appesantimento, con questa non te ne accorgi... in pianura sei sempre oltre il range del motore senza sentire nessun peso.
Tutte queste cose mi hanno convinto a prenderla perchè secondo me è perfetta per chi vuole un'unica bici che porti con se i pro di e-bike e muscolare.
Comunque, la mia sarà così allestita... mono a molla Rockshox Ultimante e freni hope.
Ora capisco perchè la mia Kenevo 2018 è quotata quanto l'ho pagata due anni fa, le nuove specy sono davvero per pochi, considerando quanto le abbiamo pagate conviene tenerle strette, oggi una bici equivalente costa più del doppio...
Cioè se non hai 10k da spendere devi accontentarti di un usato, e a sto punto chi ce
l'ha sapendo che non hai alternative puó chiedere tranquillamente più di quello che ha pagato...