Oggi Specialized presenta il modello Comp della Turbo Levo Carbon che abbiamo testato in questa occasione.
Montaggi e dettagli qui.
Prezzi
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Anni fa la linea era anni avanti alla concorrenza, oggi sente il peso a mio avviso di linee poco leggere ed un motore ingombrante
Però le novità a mio avviso sono strepitose, mi piacciono moltissimo.
Detto questo a quei prezzi mi rivolgo altrove, anche perchè non puoi più fare come prima che ti prendi la base e poi la migliori col tempo, qui la base è solo telaio e motore praticamente
Poi che si venda tutto siamo d'accordo, soprattutto con un pubblico poco informato tecnicamente come è in larga parte quello delle e.bike, ma c'è un rischio... in tutta l'ignoranza del cliente medio attuale della eMTB, una cosa stanno a vedere: la batteria
Se gli dai un 35Silver, non sanno manco cosa sia comparata ad una Domain o Zeb, non parliamo del gruppo o dei freni, gli frega il giusto, ma alla batteria ci stanno attenti e l'unica cosa che sanno che oggi bici con batterie da 500 non ci sono quasi più.
Oltretutto il pubblico medio non è un pedalatore, ma un affamato di assistenze e li la batteria da 500 si sente molto
IO ho avuto per un anno la 500 ed insieme ad un amico con TL anche lui 500 (Trance e TL del 2019) abbiamo sempre chiuso tutti i giri senza problemi, ma siamo pedalatori da Eco... al tempo si vedevano un sacco di extender, perchè chi viene dal nulla non ha la gamba e la 500 non basta
Oggi con le 625/700 si vedono meno extender e per alcuni sono ancora poche (per me 625 è la misura ideale) ma la misura della batteria diventa un icona per la vendita, le case preferiscono appesantire le bici ma vitaminizzarle con cariche aggiuntive
Per questo penso che in situazione normale faranno fatica a vendere il modello da 6k con batteria da 500 (anche perchè la batteria da 700 se non erro in casa specy costa 1.000 euri)
Ho detto penso... poi sicuramente hai ragione tu che basta marchiare Specy una verdona e domani l'hai venduto alla cifra che vuoi...
sid