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Ebike leggere: cosa sono e a chi sono destinate

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Indubbiamente il 2022 passerà alla storia come l’anno delle bici elettriche leggere, o light ebikes che dir si voglia. Nuovi sistemi hanno ridotto la differenza fra bici normali e bici elettriche al minimo, tanto che la nuova Trek Fuel Exe si distingue a malapena dalla sorella classica Fuel Ex. Non solo, sono diventate più silenziose e meno invasive nella spinta. Insomma, sembra la trappola perfetta per il ciclista che vuole fare meno fatica senza scarrozzarsi una ebike full power.

Vediamo le caratteristiche delle bici elettriche leggere e quali sono i loro pro e contro.

Peso

Visto che si chiamano Light Ebikes, viene da sé che il peso sia contenuto. Diciamo che siamo intorno ai 18-19 kg, quindi 4-5 kg in più di una bici normale e 4-5 kg in meno di una ebike full power, in media.

Questo permette di usare motori depotenziati, o appositamente studiati, che consumano e/o pesano di meno. Con una batteria più piccola rispetto alle ebike classiche si riescono a fare gli stessi dislivelli, perlomeno sulla carta.

Spinta

Non fosse che i motori appena menzionati spingono di meno, quindi sarà necessario spingere di più sui pedali con le proprie gambe per arrivare in cima alla salita. Non è tanto una questione di coppia – ricordiamo che lo Shimano EP8 della Orbea Rise ha ben 60 Nm di coppia massima – quanto il problema che, se si usa la modalità più potente, la batteria si prosciugherà in fretta. Ergo: tocca pedalare e sudare.

L’Ebiker leggero

Esiste l’ebiker leggero, cioè quello che vuole comunque far fatica, anche se si trova in sella ad una bici elettrica? Sicuramente sì, perché se si compra una light ebike si vuole rimanere in forma, togliendo però quel picco di sforzo che magari ci blocca dal compiere giri da 2000 metri di dislivello conquistati interamente con le nostre forze. Oppure ci permette di rimanere con il gruppo di biker dove facevamo fatica a stare dietro.

Cosa ne pensate? O meglio, avete mai pensato di acquistare una bici elettrica leggera?

In collaborazione con Bike Lab.

Commenti

  1. kilowatt:

    Il concetto batteria piccola + seconda lo lanciò anni fa Focus. Non fece lo stesso successo principalmente perché i tempi non erano maturi (e poi per l'estetica del mezzo a mio parere). Orbea è da elogiare perché ha colto il momento giusto. Ha capito che molta più gente voleva emtb leggere, belle e con motore non Dyson. E le ha proposte con dotazioni inferiori allo stesso prezzo (anzi di più) delle full. Non solo. Ha fatto un extender a prezzo "politico" (500 euro) fidando sul fatto che molti lo avrebbero preso: obiettivo raggiunto, ricavi in aumento. Non mi meraviglierei se fra un po' proponesse anche una rimappatura aggiuntiva per far diventare full power lo Shimano Rs. A loro costa 2 lire, ve la fa pagare 3 o 400 euro, voi la comprate e loro... aumentano i ricavi. Ripeto brava Orbea: ha capito cosa voleva una fascia di utenti e glielo ha dato. Guadagnandoci molto più degli altri
    Mi pare che Orbea sia un marchio piuttosto onesto. Ad esempio qualche anno fa ha fatto un restyling del carro della rallon mettendolo anche come upgrade per le versioni degli anni precedenti. Cona altri marchi ti dovevi comprare la bici nuova.
    Per quanto riguarda la rise, non mi pare che sia molto lontana dai prezzi che offre il mercato. Considerando che la bici e anche l'extender lo prendi ( o forse prendevi) con il 10% di sconto non è poi così male. Poi concordo, se vende, come azienda ha fatto un buon lavoro azzeccando tempi e formula.
  2. alexg83:

    Cosa pensa l'autore dell'articolo può essere condivisibile ma è una sua interpretazione.

    Se ti informassi anche oltre il tuo piccolo orticello eviteresti di fare figuracce.
    https://ebike-mtb.com/en/rotwild-r-e375-pro-2022-review/
    Qui è identificata chiaramente da una delle principali testate tedesche come light emtb.
    Ti metto anche una screenshot non avessi voglia di aprire il link.
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    @tostarello qui si incomincia ad andare sul personale con "riprenditi" o "fanboy". Se si continua così poi mi tocca rispondere male..
    La Rotwild ha un motore depotenziato per poter contenere i consumi e far reggere la mini batteria?

    E se ti senti offeso per riprenditi e fanboy, hai veramente dei problemi ... a non risentirci.
  3. velocipede:

    La Rotwild ha un motore depotenziato per poter contenere i consumi e far reggere la mini batteria?

    E se ti senti offeso per riprenditi e fanboy, hai veramente dei problemi ... a non risentirci.
    No la ritwild ha un motore da 85Nm proprio come le full power.ma è una light. Almeno questo scrive la rivista tedesca. Esattamente quello che sostenevo io e per il quale mi hai dato del fanboy e detto di riprendermi. Non so dove vuoi arrivare.
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