Ebike leggera contro Ebike pesante

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La scorsa settimana Marco ha provato a vedere quanti metri di dislivello riusciva a fare con la Specialized Levo SL. Incuriosito dal suo esperimento, ho voluto vedere la differenza fra questa ebike leggera e una ebike pesante, cioé una classica con motore più potente e batteria più capiente.

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Vi aspettiamo stasera alle 18:00 per la premiere sul nostro canale Youtube, non mancate!

 

Commenti

  1. alexnotari65:

    hai guardato come è montata la top? hai guardato quanto pesa quella di @stebrusca, con il lavoro di alleggerimento che ha fatto? Se cominci a mettere forcella da 34, gommine da trail di carta velina, freni da 180, probabilmente i 16.5 kg sono veritieri, ma non è certo dal telaio che riescono ad abbattere 6 kg nei confronti di una enduro come la Wild.
    vorrei ricordare che nel telaio nell obliquo oltre alle dimensioni doppie rispetto ad una sl o una rise, c è il sitema di aggancio batteria pesantissimo e il rinforzo sotto la batteria per non far flettere il tubo,misà che non vi rendete conto di quanta roba si puo togliere e alleggerire con una ebike con batteria da 360 , rispetto ad una classica con la 625, anche su una enduro 160 160 con forca 38, tutto sarà riproporzionato
  2. danielsan:

    appunto ti sei risposto da solo, non hai idea di quanto pesa il sistema aggancio batteria estraibile da 625, rispetto una sl con batteria amovibile da 360, ci ballano 3kg totale fra i due sistemi fra batteria piu aggancio sicuramente, solo la batteria 360 pesa la metà rispetto all altra, non si arriverà ai 16/17 kg di una sl, ma 18.5/ 19 kg ci si arriva sicuramente, se poi monti una forca 36 e un ammo ad aria sulla enduro vedrai che i pesi son quelli
    No, non capisco. Ti è stato detto che la differenza fra i due telai è di 500 gr. Chiaro che la Wild comprende gli agganci per la batteria. Per cui la differenza di peso NON È nel telaio, ma nel sistema motore/batteria e componenti vari, che NON sono come quelli della Wild, nata Enduro e non trail. Che poi uno ci possa fare gli stessi giri non è in discussione, se uno ha manico li fa anche con una front, ma gomme e sospensioni non sono nati per lo stesso utilizzo.
  3. alexnotari65:

    No, non capisco. Ti è stato detto che la differenza fra i due telai è di 500 gr. Chiaro che la Wild comprende gli agganci per la batteria. Per cui la differenza di peso NON È nel telaio, ma nel sistema motore/batteria e componenti vari, che NON sono come quelli della Wild, nata Enduro e non trail. Che poi uno ci possa fare gli stessi giri non è in discussione, se uno ha manico li fa anche con una front, ma gomme e sospensioni non sono nati per lo stesso utilizzo.
    sospensioni sono le medesime,anche sulla rise poi montarci la 36 da montaggio, un dpx2 non è un ammo da xc trail, una 38 grip 2 o una 36 grip2 non cambiano , sono entrambe forche da enduro,avanzano a molti, cambiano le gomme che non saranno 2ply, ma non cambia il mondo, puoi sempre montarci gomme piu rinforzate e piu tassellate, per il resto serve un po di manico,ma niente di difficile o impossibile per chi viene dal mondo enduro muscolare, il discorso cambia per chi viene da anni di solo xc con frontine o simili nel muscolare, e poi si compra una full enduro 160 160 ebike da 24kg, il problema è che la maggior parte degli utenti che compra una ebike am enduro o trail che sia, ne sfrutta il 20% delle potenzialità, per vari motivi che non sto qui ad elencare, il resto son chiacchiere, una rise o una specy sl non sono ebike trail, il trail è 120 / 120 forche da 32 al limite 34 e ammo senza piggyback e angoli sterzo 67 gradi, queste sl sono ben al di là
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