Commenti

1. ducams4r:
   
   Il consumo istantaneo sarà identico per entrambi i rider, ma il meno potente percorrerà meno strada e meno dislivello nello stesso intervallo di tempo. Quindi la resa sarà minore.
   

   Esatto.
   Ma....ovviamente.. Non si può andare contro la natura,nel momento in cui tu comunque devi mettere del tuo,uscirà la differenza tra chi ha più potenza e chi meno.
   Questo vale per la bici classica e quella assistita...i valori individuali non si azzerano con un motore di questo tipo.

2. Oettam20:
   
   La mia esperienza di durata della batteria della SL è avvenuta in ECO fino ai 1000 mt di dislivello positivo.
   Il tutto provando la Levo SL Comp Alu da 19 kg abbondanti con 80 kg di rider. Spingo normalmente sui 200/230 watt in salita a ritmo medio. La potenza Normalizzata per l'intera uscita di 3h30', spinta sui pedali, data da Garmin è stata di 223 Watt.
   La bike aveva i valori di assistenza originali e NON aveva power extender. Le risalite sono tutte state fatte su sentieri in fuoristrada prevalentemente scorrevoli. Temperatura fra -3 e +7 gradi.
   
   1) Ho constatato un consumo di circa 10% di batteria per ogni 250 mt di dislivello - con assitenza ECO
   2) Ho segnato il 60% di batteria rimanente (consumo 40%) al raggiungimento dei 1000m di dislivello positivo.
   3) Da quel momento in poi ho cambiato l'assistenza spendendo circa l'80% del tempo rimanente in Turbo e 20% in Trail ed ho fatto ancora 550mt di dislivello.
   4) Il dislivello totale è stato di 1550mt (1650 secondo Strava) con batteria rimanente 5%
   
   Questa l'uscita https://www.strava.com/activities/4628728895
   

   Eh... hai spinto !!!
   Questa la dimostrazione che questa bici ha come obiettivo un biker allenato e giovane.
3. @marco: hai provato a vedere quanto dislivello riesci a fare con un'emtb "classica" da 23-24 kg? Per confronto.