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Nuovo motore Shimano EP-8 con 85Nm di coppia

Nuovo motore Shimano EP-8 con 85Nm di coppia

marco, 31/08/2020
marco, 31/08/2020

Il test del motore Shimano EP8 si trova qui.

Shimano presenta oggi il suo nuovo motore top di gamma EP-8. Se ne è fatto un gran parlare, soprattutto quando furono mostrate le nuove batterie, e, dopo uno slittamento della presentazione prevista in primavera, è venuto il momento di alzare il velo. Mirco Isetta lo proverà sui suoi sentieri nei prossimi giorni insieme a Stefano Migliorini e, ovviamente, una Thok. State sintonizzati!

Dettagli

NB: dati dichiarati da Shimano

Coppia: 85Nm (21% in più rispetto allo Steps E8000)
Peso: 2.6kg (300g in meno)
Frizione dei pedali causata dal motore ridotta del 36%

Minore sbalzo ai 25 km/h quando il motore si spegne
Più silenzioso. A quanto pare il motore fa rumore in discesa quando non si pedala, come mostrato in questo video dal minuto 3:

YouTube video

 

Meccanismi interni migliorati per favorire il raffreddamento del motore
Nuova forma del motore per adattarsi meglio ai telai

Q-Factor: 177mm
Pedivelle dedicate, disponibili nelle lunghezze di 160/165/170/175 mm
Combinato con la trasmissione 1×12 XTR/XT/SLX/Deore
Corone: 34T/36T/38T

Stessa forma di montaggio dello Steps E8000, quindi compatibile con i telai predisposti per il vecchio motore.
Nuovo guidacatena, compatibile con trasmissioni da 11 e 12v, con linea catena 56.5mm o 53mm.
Nuovo display SC-EM800, molto simile al vecchio ma con la possibilità di cambiare fra diversi profili. Schermo a colori da 1.6”.

Il display comunica tramite Bluetooth con l’app E-Tube.
3 livelli di assistenza: eco (max 30Nm), trail (max 60Nm) e boost (max 85Nm). Tutti personalizzabili in 10 livelli tramite l’app E-Tube, con la coppia settabile a piacimento fra 20 e 85 Nm.
5 livelli di assistenza per la ripartenza, salvabili nei diversi profili di cui parlavamo sopra.

Batterie: presentate a maggio in questo articolo.

 

Commenti

  1. In questo forum tedesco si parla di rinvii di parecchi mesi delle consegne di alcune bici con ep8 per problemi tecnici del motore.
    https://www.pedelecforum.de/forum/index.php?threads/ep8-shimano-motor-probleme-mit-auslieferungen.81113/

    Qui, come dice Alexnotari, che il problema riguarda non il motore ma il non superamento di norme ISO. Il problema dipenderebbe dai punti di attacco al telaio che alcuni telai non resistono alle vibrazioni
    https://www.emtb-news.de/forum/threads/einer-der-koepfe-hinter-shimanos-ep8-antrieb-produktmanager-pieter-dhaens-im-interview.7500/#post-111474
  2. kilowatt:

    Ma non è che Shimano ha esagerato a limare peso e per questo hanno problemi? Yamaha pwx2: 3.1 kg. Bosch Cx Gen4 e Brose Smag: 2.9 kg. Shimano Ep8: 2.6Kg!. E il Bosch è uscito da poco. O gli altri progettisti sono cogli... oppure.. Boh :D:p
    o forse ha limato nel vero senso della parola..con la lima...