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Shimano introduce un sistema anti-sblocco del motore

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Shimano comunica i nuovi provvedimenti contro le modifiche di motori e centraline nel comunicato che segue.

L’arrivo sul mercato della nuova piattaforma Shimano Steps di seconda generazione introduce nuovi sistemi di rilevamento dei tentativi di modifica hardware e software non autorizzati.
Tali misure sono volte a garantire l’inviolabilità della Drive Unit e assicurare che il suo utilizzo avvenga sempre secondo le norme vigenti e le specifiche Shimano, al fine di garantire la sicurezza e l’incolumità del cliente finale.

Per questi motivi, le nuove unità motore DU-EP801 e DU-EP600 sono dotate di un sistema di protezione anti-modifica che rileva la presenza di sistemi di tuning sia meccanici sia software, ed in caso di rilevamento segnalerà l’attivazione della “safe mode” con una specifica indicazione di errore: E299.

Una volta attivata la “safe mode”, il motore non tornerà in funzione finché Shimano Italia non provvederà a disattivare questa modalità e a ripristinare il corretto funzionamento.

La procedura per richiedere la disattivazione della “safe mode” è la seguente:
– dovrà essere aperto un ticket di “Riparazione a pagamento” su ASDP;
– il dipartimento di Assistenza Tecnica procederà con un controllo della richiesta e l’invio del preventivo.
– in caso di accettazione, verrà inviata una email contenente la lettera di reso e la procedura da seguire per far pervenire il motore presso Shimano Italia, Strada Sempione 197, 20016, Pero (MI);

La rimozione della “safe mode” potrà essere effettuato un numero limitato di volte.
Dopodiché non sarà più possibile ripristinare il corretto funzionamento del motore e pertanto sarà necessario acquistare una nuova Drive Unit.

L’avvenuta modifica di un motore comporta la perdita di qualsiasi diritto di garanzia, anche a seguito del ricondizionamento del componente da parte di Shimano.

Shimano si schiera contro qualsiasi tipo di modifica delle e-bike e dei sistemi di trasmissione delle e-bike, ad esempio per aumentare le prestazioni o la velocità massima. L’uso di bici truccate sulle strade pubbliche può condurre non solo a problemi tecnici, ma anche a gravi conseguenze legali. I kit per truccare le bici ed effettuare altre manomissioni possono danneggiare il sistema di trasmissione e la bici stessa. Gli utenti rischiano di perdere la garanzia e di invalidare i relativi diritti. Se si verifica un incidente con una e-bike truccata, questo può tradursi in elevati risarcimenti per responsabilità civile e in un procedimento penale.

Ulteriori informazioni

Commenti

  1. sensazionipositive:

    Porto a riguardo la mia esperienza: ho una eroad sbloccata e vado in gruppo con gli amici ciclisti " muscolari" confermo che in pianura dentro il gruppo si va bene anche a 40 e passa grazie anche al peso maggiore che per inerzia aiuta...
    Se vuoi andare ancora meglio dovresti montare delle ruote per FatBike, delle belle 26x4/5”:
    sommando il peso della ebike all”effetto volano” manterresti tranquillamente i 50km/h.
    Tutto certificato, eh?!
    https://community.mtb-mag.com/t/specialized-fat-boy-test.308875/page-4#post-7319984
  2. DIRT-E-BIKE:

    Shimano produce e vende i sistemi motori/batterie / software con i propri servizi di assistenza e garanzie, se un produttore di sw vuole sviluppare un app deve chiedere il permesso a shimano e PAGARE per poterla vendere. (Non so in che termini )
    Altrimenti non è una sorta di hackerraggio???
    Io invece, fossi Shimano, contatterei quelli di stunloker e li pagherei, per fare un software decente ufficiale Shimano, visto che loro non sono capaci...
  3. Thomasss:

    Io invece, fossi Shimano, contatterei quelli di stunloker e li pagherei, per fare un software decente ufficiale Shimano, visto che loro non sono capaci...
    60 minuti di applausi!!!!! Grande!
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