Commenti

1. Pietro.68:
   
   secondo me l'hanno provato, ma non hanno trovato il modo di risolvere il problema.
   Quel tipo di accoppiamento ha quel difetto.
   

   Giusto per fare un paragone, riesci a trovare anche lo spaccato del Bosch per capire se hanno “preso spunto” da quello?

2. AlfreDoss:
   
   Pietro scusa ma quello mi sembra il rotore interno del motore, e a mio vedere la spirale dovrebbe ingranare sull'ingranaggio subito in basso nell'esploso.
   Il secondo pezzo di cui parli non mi sembra altro che una piastra di fissaggio dello statore e la "spirale" ci passa semplicemente dentro.
   

   Si ma quell'alberino spiralato quando si mette in rotazione spinge l'ingranaggio in avanti e lo fa ingaggiare nei denti dell'altro ingranaggio più grande. Quando il motore smette di ruotare l'ingranaggio "torna indietro" sulla spirale. Molto probabilmente c'è un certo grado di movimento lungo la spirale che determina quel ticchettio.
   Sto facendo supposizioni chiaramente.
3. Mi fa ridere quanto i produttori abbiano la faccia tosta di definire come caratteristica di prodotto un evidente difetto.
   Succede anche in ambito informatico dove qualche volta un bug o limitazione viene giustificato come "feature" .
   Un bel fumogeno insomma ma non si rendono conto che i clienti non sono mica così tanto scemi?