A giugno 2025 Shimano ha presentato i suoi nuovi gruppi XTR, XT e Deore Di2 Wireless. Poca innovazione e tanti punti interrogativi su diverse scelte adottate dal marchio giapponese. Ecco la nostra analisi. Fateci sapere se lo avete già provato e cosa ne pensate, soprattutto se paragonato allo SRAM T-Type e al vecchio Shimano XT meccanico.
I dettagli del gruppo si trovano qui.
Trasportare l’Ebike con l’auto non è facile, vuoi per il peso, vuoi per l’ingombro. Ecco le…
La Amflow PX Carbon Pro ha una batteria da 700Wh, oltre ad un motore molto potente…
Mesi di progettazione, ricerca di pezzi e lavoro hanno portato al risultato che cercavo: il furgone…
Ben 1381 ciclisti hanno partecipato all’Insta360 Spring Challenge, che richiedeva di pedalare almeno 10.000 metri dislivello…
Avinox svela la sua filosofia e sostiene l’importanza di una maggiore potenza nella ebike. Ecco le…
Parlo da sostenitore dei grupppi shimano soprattutto con i freni ma ora anche sram li ha raggiunti e sorpassati pure li con i maven
Come scritto nel post sopra, il t-type pur essendo sul mercato già da 2 anni, ha costi ancora abbasanza alti, specie per il "materiale di consumo" dedicato (pacco pignoni e catena).....il problema del forcellino che si storta sui cambi tradizionali c'è per carità, ma da quando Sram ha fatto il forcellino universale UDH che costa una decina di euro e si trova dappertutto ed è compatibile ormai con quasi tutti i telai, il problema è decisamente ridimensionato rispetto al passato, quando ogni telaio aveva il suo forcellino dedicato, che costava anche 50/60 euro e che non si trovava in vendita con l'estrema facilità con cui si trova invece l'udh.....
La vera rivoluzione nei cambi sono quelli integrati nel motore/movimento centrale, anche se oggi ancora un pò acerbi......finchè si continua ad avere sto accorocchio penzolante dalla ruota posteriore, in fondo per quanto l'evoluzione tecnologica abbia fatto importantissimi passi avanti, siamo ancora legati ad una invenzione di 70 e passa anni fa.....