Canyon presenta la nuova Strive:ON, la versione elettrica della enduro del marchio tedesco. Iron Mike è andato a provarla in anteprima a Massa Marittima, in compagnia di Fabien Barel. Si tratta di una Ebike pensata appositamente per le gare E-Enduro, per chi gira più tranquillo è disponibile la Spectral:ON. Nel video trovate tutte le informazioni possibili e immaginabili, più sotto invece trovate il comunicato di Canyon, le geometrie e i prezzi di tutta la gamma.
Dettagli Canyon Strive:ON
Escursione: 170mm all’anteriore, 160mm al posteriore (escursione max forcella: 180mm)
Ruote: 29″ davanti, 27.5″ dietro (mullet, non trasformabile in 29/29)
Batteria: 750 o 625Wh
Batteria estraibile: sì
Motore: Bosch Performance CX o CX Race
Telaio in carbonio. Non è prevista una versione in alluminio
Ammortizzatore: il telaio è compatibile sia con l’ammortizzatore ad aria che con quello a molla (230×65, 25×8, 40×8 mm)
Larghezza max gomme: 2.5″
Lunghezza pedivelle: 165mm
Peso della top di gamma: 24kg.
Spesso caratterizzate da quattro ore di gara e oltre 3.000 metri di dislivello, le gare EWS-E sono notoriamente difficili. Se a ciò si aggiungono le famigerate “Power Stages”, le salite tecniche, è necessaria una bicicletta speciale per gareggiare per la conquista della vittoria.
Per soddisfare queste esigenze uniche, i progettisti e gli ingegneri di Canyon hanno costruito la Strive:ON da zero, prendendo tutte le parti migliori della Strive tradizionale e adattandole ai rigori delle gare e-MTB. Ogni modello della linea è progettato attorno a un telaio in carbonio CFR a prova di bomba, leggero e resistente, con una geometria aggiornata e ruote mullet per ottenere il mix perfetto tra stabilità alle alte velocità e agilità sui sentieri.
Oltre alla geometria progressiva, alla sospensione posteriore da 160 mm e al telaio in carbonio pronto per la gara, Canyon ha progettato la Strive:ON sui motori Bosch Performance Line CX e CX Race. Questi sistemi forniscono 600 watt di potenza di picco, una risposta rapida del motore e una coppia sostenuta per superare anche le sezioni più tecniche del percorso.
Il motore è alimentato da grandi batterie Bosch Powertube da 625 o 750 Wh che consentono ai rider di scegliere tra un peso ridotto o un’autonomia maggiore a seconda della giornata. Con l’unità motore e l’ingranaggio protetti da una piastra di protezione di ispirazione motociclistica montata direttamente sul motore, questa bicicletta è realizzata per continuare a gareggiare sui terreni più difficili.
Scegliendo di rinunciare alla tecnologia Shapeshifter, marchio di fabbrica della Strive, la Strive:ON adotta il design orizzontale dell’ammortizzatore utilizzato sul resto della gamma di e-MTB del marchio. Il nuovo design offre spazio per il montaggio della borraccia all’interno del telaio, per lo stoccaggio del tubo superiore e per alloggiare l’unità motore, oltre a garantire che le batterie da 625 e 750 Wh siano disponibili su tutte le taglie, dalla piccola alla extra-large.
L’ammiraglia Strive:ON CFR LTD rappresenta il punto di riferimento per l’intera gamma e presenta una colorazione personalizzata per gentile concessione della leggenda della DH Fabien Barel. Oltre a specifiche di alto livello, la LTD è dotata anche dello speciale motore Bosch Performance Line CX Race.
Questa versione limitata è più leggera di 150 g, pur mantenendo le stesse dimensioni e lo stesso profilo dell’unità Performance Line CX standard. Aumenta l’assistenza alla pedalata dal 340% al 400% e aggiunge la modalità Race per erogare la potenza in modo più rapido e deciso con un overrun prolungato.
Sebbene Canyon abbia progettato la Strive:ON per gareggiare ai massimi livelli, qualsiasi rider alla ricerca di una e-MTB veloce e aggressiva, equipaggiata con il miglior motore e i migliori componenti, si divertirà un mondo sui sentieri. La gamma completa è composta da 3 modelli, che utilizzano tutti lo stesso telaio CFR progettato per le gare: Strive:ON CFR Underdog, Strive:ON CFR e Strive:ON CFR LTD.
L’intera gamma Strive:ON CFR sarà disponibile da martedì 9 maggio 2023 su canyon.com.
Geometria Canyon Strive:ON
Come detto nel video, attenzione al reach! In taglia L è lungo ben 500mm.
Prezzi Canyon Strive:ON
Con batterie da 625 Wh:
La Strive:ON Underdog è disponibile a 5.799 euro;
la Strive:ON CFR a 6.999 euro;
la Strive:ON CFR LTD a 9.499 euro.
Con batterie da 750 Wh:
Strive:ON Underdog è disponibile a 5.999 euro;
la Strive:ON CFR a 7.199 euro;
la Strive:ON CFR LTD a 9.699 euro.
A me ad esempio dell'estetica interessa fino ad un certo punto, per lo meno fin che si parla di obliquo largo 8 cm piuttosto che 10 cm e simili. Io posso uscire poco spesso, quando esco sto fuori tutta la giornata, mai meno di 5/6 ore pedalate, e cerco di fare più strada e dislivello possibile su percorsi mediamente molto scassati e poco frequentati, per me un'autonomia abbondante è mandatoria e inkiulo all'estetica, al chilo in più ed in discesa i limiti della bici sono comunque molto superiori ai miei. E poi voglio un motore che spinge quando glielo chiedo, e non per il discorso fatica, non mi interessa l'aiutino blando in sottofondo per fare quello che facevo in muscolare, a me piace andare a scornarmi con situazioni e passaggi che senza motore non mi sarei sognato di affrontare nemmeno a 20 anni.
Poi se uno prende un incrociatore da 30 Kg per fare solo giri da 2 ore su percorsi XC coltello tra i denti ha sbagliato scelta e sono d'accordo con te. Comunque di soluzione che ti aggradano ormai ce ne sono a bizzeffe, basta pescare nelle "leggere".
Io sono molto alto quindi avrei bisogno di una S5-S6 per Turbo Levo e XL per Strive:ON, quindi stavo valutando il nuovo su entrambe perchè Turbo Levo è introvabile usata su queste misure e Strive:ON essendo uscita da poco, è introvabile di seconda mano. Dalla sua parte la Strive:ON ha già la forcella da 38 che invece dovrei montare sulla Turbo Levo, visto che vorrei maggior supporto di una Fox 36 Rythm.
Al momento, metterei in primo piano le geometrie della bici rispetto al tipo di motore montato, in quanto appunto essendo la prima Ebike non riuscirei a sentire le differenze.
Cosa ne pensate?
Grazie!