Oltre alla nuova Strive:ON, oggi Canyon presenta la nuova Torque:ON, una ebike pensata esclusivamente per divertirsi in discesa e fare la minore fatica possibile in salita. In pratica quello che i freerider (esiste ancora la parola o si chiamano enduristi?) fanno ogni weekend salendo su uno shuttle o su una funivia.
Iron Mike è andata a provarla in anteprima a Massa Marittima. Nel video trovate tutti i dettagli e le sensazioni di guida, più sotto invece trovate le geometrie, i prezzi e le foto con il comunicato ufficiale.
Dettagli Canyon Torque:ON
Escursione: 180mm all’anteriore, 175mm al posteriore (escursione max forcella: 190mm, no doppia piastra)
Ruote: 29″ davanti, 27.5″ dietro (mullet, non trasformabile in 29/29)
Batteria: 720 o 900Wh proprietaria con caricatore ad attacco Rosenberger
Batteria estraibile: sì
Motore: Shimano EP8
Telaio in carbonio. Non è prevista una versione in alluminio
Ammortizzatore: il telaio è compatibile sia con l’ammortizzatore ad aria che con quello a molla
Larghezza max gomme: 2.6″
Lunghezza pedivelle: 165mm
Peso: da 24kg.
Per percorrere un giro dopo l’altro in zone dove nessuno shuttle oserebbe guidare o per risparmiare tempo saltando la fila agli impianti di risalita, la Torque:ON CF è una vera e propria macchina da freeride senza alcun compromesso.
Le batterie da 720 e 900Wh, progettate da Canyon e Shimano, si integrano perfettamente in un nuovo telaio in carbonio che stabilisce lo standard di riferimento per le e-MTB a escursione elevata. Con la sua maneggevolezza da bici da sogno e il suo potente motore, la Torque:ON CF è in grado di stimolare i salti, di superare le asperità e di riportare i rider in vetta per il maggior numero di discese che i poveri avambracci possono sopportare.
La Torque:ON AL originale era una gravity bike eccezionale, ma per ottenere la sua caratteristica maneggevolezza estremamente giocosa Canyon l’ha costruita con una batteria da 504Wh. Con la Torque:ON CF, il team gravity è tornato al tavolo da disegno per progettare una e-MTB freeride a lunga escursione con l’autonomia necessaria per pedalare tutto il giorno.
Utilizzando le stesse batterie Canyon da 720 e 900Wh viste in precedenza sulla Spectral:ON CFR, la Torque si affida al compatto e potente motore Shimano EP8 e alla sua migliore assistenza alla pedalata del 400% per spingere i rider in salita.
Passando al carbonio integrale, gli ingegneri di Canyon sono riusciti a ridurre il peso di 1,5 kg rispetto al telaio precedente, migliorando al contempo la rigidità e la resistenza. Il nuovo telaio è classificato nella categoria 5E, il livello di prova più elevato di Canyon riservato alle gare di downhill e al freeride.
Oltre alla resistenza, l’uso del carbonio è stato fondamentale per creare la forma della Torque:ON, unica e ispirata alle competizioni motociclistiche. La nuova posizione bassa dell’ammortizzatore, il movimento centrale ribassato e la posizione più bassa del motore collocano il centro di gravità in profondità nel telaio per migliorare seriamente la maneggevolezza e la trazione nei tratti di sentiero più impegnativi. Questo ha anche permesso a Canyon di implementare un tubo orizzontale dal design sdoppiato che fa spazio a una borraccia personalizzata da 650 ml, in modo che i ciclisti possano lasciare a casa lo zaino di idratazione.
Uno dei principali obiettivi di Canyon nel progettare la Torque:ON CF è stato quello di realizzare una e-MTB da salita rapida che si guida come un mezzo da freeride di prima classe. Ecco perché le Torque:ON CF sono dotate di una forcella da 180 mm all’anteriore e di un ammortizzatore posteriore da 175 mm. Tutte le bici della gamma sono inoltre dotate di ruote di dimensioni “mullet”.
La combinazione ruota anteriore da 29″ e ruota posteriore da 27,5″ è ideale per le e-MTB. Il peso aggiunto e il baricentro più basso aumentano la stabilità in velocità, mentre la ruota posteriore più piccola mantiene la bici agile e scattante.
L’ammiraglia Torque:ON CF Roczen è il top della gamma e nasce dalla collaborazione con il leggendario pilota di motocross Ken Roczen. La bici è caratterizzata da un’accattivante colorazione Roczen 94 ed è equipaggiata con una forcella RockShox Zeb Ultimate, l’ammortizzatore a molla Superdeluxe C Ultimate, la trasmissione wireless XO1 AXS di SRAM e il reggisella dropper AXS Reverb di RockShox.
Alla Torque:ON CF Roczen si aggiungono altri due modelli: la Torque:ON CF 8 è equipaggiata con un gruppo Shimano SLX abbinato a sospensioni Fox Performance, mentre la Torque:ON CF 9 è costruita con un gruppo Shimano XT e sospensioni Fox Factory. Tutte le biciclette della nuova collezione presentano lo stesso telaio in carbonio e l’affidabile motore Shimano EP8.
L’intera gamma Torque:ON CF sarà disponibile su canyon.com a partire da martedì 9 maggio 2023.
Geometria
Prezzi Canyon Torque:ON
Torque:ON CF 8: € 5,999 (720 Wh) or € 6,399 (900 Wh)
Torque:ON CF 9: € 7,499 or € 7,899
Torque:ON CF Roczen € 8,999 or € 9,399
una serve per scendere a cannone salendo a cannone.
l'altra serve per scendere a cannone salendo senza andare fuorisoglia a velocità da bici muscolare trail
sono 2 mondi imparagonabili... te lo dico io da felicissimo possessore di una levo sl. che ha avuto una levo full power 2018.
se la tua compagnia di uscite è tutta fullpower con cui fare i trail al contrario o fare 2000 dsl o salire ai 20 kmh le strade che portano alle discese DEVI prednere una fullpower.
se giri con gente tranquilla o gruppi misti muscolari/ebike e quindi il ritmo è quello muscolare o con muscolari allenatissimi e tu no. allora una lightebike è una bomba. giri sereno e non torni cotto a casa. ma sali a velocità più alte dei muscolari ma non 3 volte tanto e non vai a fare salite impossibili o dìscese la contraio...
Io proprio andei su altre marche ;)