La prova del Bosch Performance CX Race

Commenti

1. Nome dell'ultimo trail?

2. ducams4r:
   
   Disattivato dal freno direi proprio di no, perché il freno posteriore ti serve per modulare sianla spinta del motore mentre stai pedalando e anche per correggere l'overrun in caso di necessità, quindi preferisco limitarlo e non disattivarlo
   

   Su questo non concordo ma poi ognuno ha il suo modo di guidare. Anche quello del brose a volte se non ci fosse sarebbe meglio.

3. DIRT-E-BIKE:
   
   le caratteristiche specifiche del telaio non sono per questo motore, ma per la destinazione d'uso:
   gare di enduro,dove gli allestiementi top di gamma che montano bosch gen 4 smart dei vari brand avranno la possibilità di avere il RACE per avere le caratteristiche di erogazione e assitenza dedicata al quel tipo di utilizzo.
   
   Il RACE non è un motore più potente e anche gli ingombri sono gli setssi del gen4, ha solo caratteristiche di erogazione che meglio si sposano a chi nelle competizioni ha bisogno di buttare giù i secondi senza perdere tempo in zappate o piantarsi quando non si riesce a fare forza sui pedali.
   
   I BRAND che vogliono proporre una bici da enduro per le gare sanno che BOSCH ha studiato un elettronica ottimizzata, è un limite, è un opportunità (poi che sia sufficente questo per vincere rispetto ad un BROSE,un PWX3,SHIMANO,POLINI non credo,ma comunque è una buona evoluzione)
   

   Avevo mal compreso che gli attacchi ed ingombri del Bosh Race fossero differenti e richiedessero un telaio dedicato diverso rispetto ad altri sistemi Bosch