La prova del Bosch Performance CX Race

Commenti

1. ducams4r:
   
   Leggi tutto...
   

   Ero già pronto a tuffarmi nella lettura, in completo relax sul divano...mah... non c'è nulla da leggere :weary_face:

2. Docste:
   
   Ero già pronto a tuffarmi nella lettura, in completo relax sul divano...mah... non c'è nulla da leggere :weary_face:
   

   Appena ho tempo aggiungerò un paio di foto e qualche considerazione personale. Invece per dare un'informazione il più corretta possibile ho preferito l'intervista diretta al tecnico Bosch
   
   

   alexg83:
   
   Bel test! Anche se non giro spesso a finale mi sembravi su da caprazoppa. Giusto?
   Una domanda.. useresti la modalità race su dei trail che non hai mai fatto?
   

   La zona della Caprazzoppa è una delle più varie, perfetta per un breve test.
   
   Ci vuole un minimo di apprendistato per capire come e dove sfruttare al meglio questa modalità, che è molto utile ma solo in determinati tratti.
   
   

   albeoi:
   
   Nome dell'ultimo trail?
   

   Xmen

3. Lollo72:
   
   Se ho ben compreso questo nuovo motore CX Race ha bisogno di un telaio con caratteristiche specifiche sia per resistere alle sollecitazioni che al tipo di attacco , non potrebbe risultare un limite per quanto riguarda i produttori di telai dover progettare e produrre diverse versioni del medesimo mezzo a seconda che sia una versione destinata alle competizioni o meno ?
   

   le caratteristiche specifiche del telaio non sono per questo motore, ma per la destinazione d'uso:
   gare di enduro,dove gli allestiementi top di gamma che montano bosch gen 4 smart dei vari brand avranno la possibilità di avere il RACE per avere le caratteristiche di erogazione e assitenza dedicata al quel tipo di utilizzo.
   
   Il RACE non è un motore più potente e anche gli ingombri sono gli setssi del gen4, ha solo caratteristiche di erogazione che meglio si sposano a chi nelle competizioni ha bisogno di buttare giù i secondi senza perdere tempo in zappate o piantarsi quando non si riesce a fare forza sui pedali.
   
   I BRAND che vogliono proporre una bici da enduro per le gare sanno che BOSCH ha studiato un elettronica ottimizzata, è un limite, è un opportunità (poi che sia sufficente questo per vincere rispetto ad un BROSE,un PWX3,SHIMANO,POLINI non credo,ma comunque è una buona evoluzione)