Alcune ebike hanno una batteria che non può essere estratta senza togliere prima il motore, altre invece ne hanno una che si può estrarre facilmente per poter essere caricata in casa, oppure per poterla cambiare con una di scorta quando si è in giro. Quale delle due opzioni è meglio?
In collaborazione con Bike Lab.

Ed è così rilevante su una e-bike?
io non ho tutte le problematiche da farmi volere una estraibile per forza di cose...:
la bici la tengo in cantina e la ricarico li
a giro ci andiamo con i furgoni degli amici (sono l'unico che non o ha)
bike park con risalite meccanizzate ci sono stato una volta
non ho bisogno di sostituzioni lungo i tragitti dato che 625 mi basta e avanza
ma solo per il fatto di caricarla in auto nel bagagliaio quelle poche volte con quei 4 kili in più, mi fanno girare le palle, la prenderei solo estraibile
Morale della favola: mai comprata una batteria in più, solo un extender da 250 per i giri lunghi che richiedono anche un'assistenza elevata.
Chi ha la stessa mia Mondraker, ma in carbonio (dopo averla avuta in allumino con batteria estraibile), riferisce che la differenza, in termini di guida, si nota: e non parliamo di un professionista, uno che fa i test e va in bici tutti i giorni, ma di un normale biker della domenica, come me.
A questo punto, se mai fra qualche anno dovessi cambiare e-bike, la prenderò senza batteria estraibile, soprattutto se ne avrà una da 750.
Il mio sogno, tuttavia, è vedere la nascita di e-bike con batterie estraibili modulari, non un elefante con batteria da 900 ma con due batterie da 500 potendola usare con una sola. Oppure con 3... una da 500 e 2 da 250... Sarà un sogno realizzabile?