...o magari di una misteriosa lega composta da qualche minerale sconosciuto? :cool: ;)
marco,
13/07/2020
La scorsa settimana sono andato a Lenzerheide a provare la nuova Flyer Uproc 6. Flyer è un marchio svizzero più conosciuto per le bici da città e da passeggio che per le Emtb, con la Uproc 6 le cose però cambiano ed entra nel mercato delle enduro con una ebike completamente in carbonio dalle caratteristiche molto interessanti. Nel video trovate la presentazione e le prime impressioni di guida dopo due giorni di prova:
[youtube v=”CXqHPQxRZ3U”]
Dettagli
Telaio in carbonio
Ruote: 29″ davanti, 27.5″ dietro
Escursione: 170mm davanti, 160mm dietro
Motorizzazione: Bosch Performance CX
Batteria: integrata, 625Wh
La Uproc 6 monta una Fox 38, perfetta per l’utilizzo enduro su una ebike
Il sistema di ssospensione è un quadrilatero con giunto Horst. L’unica parte non in carbonio del telaio è il link dell’ammortizzatore
A proposito di ammortizzatore, troviamo un DPX2 con leva per il blocco
La batteria da 625 Wh è integrata ed estraibile. Il coperchio si svita con la chiave a brugola nascosta che fa anche da quick release per il perno posteriore.
Il passaggio cavi interno è visibile nel vano batteria, una volta estratta questa.
I freni Magura MT7, anche sulla bici provata da me, assicurano potenza a bizzeffe combinati con un disco da 220mm all’anteriore.
Gommatura Maxxis DD. Una garanzia, viste le velocità che si fanno con la Uproc 6.
Motore Bosch Performance CX con il nuovo aggiornamento che porta la potenza di picco a 85Nm.
Il vano per il pasaggio interno dei cavi.
Andrea Bruno sul drop finale del bike park
Geometria
Montaggi
Prezzi
Uproc6 6.50: 6’999€
Uproc6 8.70: 8’499€
Uproc6 9.50: 10’999€
Flyer Bikes
Responsabile Vendite Italia Andrea Bruno – [email protected]
Tribe Distribution Srl – Demo Center, Show Room e Assistenza Panasonic – Vicoforte (CN)
Commenti
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Il ritardo nello stacco in certe condizioni di utilizzo può essere utile ma è una "caratteristica" che va saputa gestire con la dovuta attenzione altrimenti può essere pericolosa..chi ha esperienza di fuori strada con sistemi PAS (senza sensore di sforzo) con solo il cut-off sul freno forse potrà confermare.
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ti sei risposto da solo: maggiore è la domanda più i pezzi salgono! certo poi ci sono i materiali, la tecnologia, gli investimenti, le sponsorizzazioni...ma tutto questo non giustifica certi prezzi
