Flyer presenta i nuovi modelli Uproc X

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[Comunicato stampa] La Uproc X ridefinisce i limiti in montagna e sugli sterrati. «Abbiamo bilanciato la geometria fin nei minimi dettagli e sviluppato il telaio da 150 mm in modo tale che la Uproc X si distingua sia in salita sia in discesa, dando davvero grandi soddisfazioni», spiega Philipp Suter, Responsabile di prodotto FLYER. Il telaio Premium in carbonio di nuova concezione ha un design avanzato e, grazie alla sua rigidità perfettamente armonizzata, garantisce un comportamento di guida dinamico e una notevole libertà di movimento su qualsiasi terreno. онлайн займ срочно

Il telaio a 4 snodi, con escursione alla ruota da 150 mm, leveraggio principale in carbonio, cuscinetti industriali di grandi dimensioni e ammortizzatori appositamente progettati, garantisce controllo, sicurezza e tanto divertimento durante la guida. Grazie alla propulsione Panasonic GX Ultimate Pro Fit con una coppia di 95 Nm e una potenza di picco di 600 Watt, l’Uproc X offre una spinta ottimale e la batteria da 750 Wh fornisce tantissima energia per affrontare gli itinerari più estesi.

Il fissaggio della batteria tramite un bullone avvitato garantisce una posizione senza vibrazioni della batteria completamente integrata e consente di sostituirla in pochi passaggi, utilizzando una chiave a brugola da 6. I modelli top di gamma si distinguono per l’elegante attacco manubrio completamente integrato. Tutti i modelli dispongono di un’interfaccia MonkeyLink alla quale, con un semplice passaggio, è possibile collegare la luce anteriore, alimentata dalla batteria.

Il concetto Mixed Wheels, con 29 pollici per la ruota anteriore e 27.5 pollici per la ruota posteriore, consente un comportamento estremamente affidabile, ottima tenuta e agilità. Con questa e-Fully All-mountain Premium tutti i desideri sono esauditi.

A partire dalla primavera 2022, la FLYER Uproc X sarà disponibile in due accattivanti colori e quattro varianti di allestimento presso rivenditori specializzati selezionati (PCNV a partire da
5ˈ̛199,- EUR).

Flyer

 

Commenti

  1. Bella bici, solo quel motore montato così basso proprio non mi piace, dove pedalo io sarebbe spesso a contatto.
  2. kilowatt:

    Ce l'hai? Spiega meglio dai. Un po' di dettagli su erogazione, regolazione livelli... ;)
    Ciao sono mesi che affitto uproc4 e poi uproc7. La regolazione avviene direttamente dal display (diversamente dal Bosch) dove si entra nella voce assistenza my flyer ed è possibile settare la potenza in una scala da 1 a 6 livelli. Questo settaggio viene applicato alle impostazioni eco, STD, auto mentre il livello High rimane sempre al massimo. Questo permette di risparmiare un po' di batteria e di non esagerare nell'erogazione. Mi ricordo infatti che la prima volta che ho preso uproc4 arrivando dal Bosch della uproc3 mi sembrava di volare perché era impostato tutto al livello 6. Di diverso dal Bosch noto inoltre che si tende ad utilizzare come impostazione di default auto e non STD (=tour di Bosch) perché effettivamente il motore si adatta alla pedalata e consente di risparmiare batteria. È un peccato che per esigenze di mercato (il Bosch attira di più) la uproc6 che è il gioiello enduro, non usi Panasonic visto che il sistema motore, display sensori è customizzato da flyer
  3. Lopio:

    Ciao sono mesi che affitto uproc4 e poi uproc7. La regolazione avviene direttamente dal display (diversamente dal Bosch) dove si entra nella voce assistenza my flyer ed è possibile settare la potenza in una scala da 1 a 6 livelli. Questo settaggio viene applicato alle impostazioni eco, STD, auto mentre il livello High rimane sempre al massimo. Questo permette di risparmiare un po' di batteria e di non esagerare nell'erogazione. Mi ricordo infatti che la prima volta che ho preso uproc4 arrivando dal Bosch della uproc3 mi sembrava di volare perché era impostato tutto al livello 6. Di diverso dal Bosch noto inoltre che si tende ad utilizzare come impostazione di default auto e non STD (=tour di Bosch) perché effettivamente il motore si adatta alla pedalata e consente di risparmiare batteria. È un peccato che per esigenze di mercato (il Bosch attira di più) la uproc6 che è il gioiello enduro, non usi Panasonic visto che il sistema motore, display sensori è customizzato da flyer
    Se non sbaglio gli Auto sono due. Uno va da Eco a Std e uno da Std a High. Sai la percentuale di assistenza di Eco, Std e High? E sai come agiscono i livelli da 1 a 6? Cioè alzano o abbassano le % di assistenza di Eco, Std e High?
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