La legge parla chiaro: le biciclette elettriche non targate possono solo avere un’assistenza motore che si disattiva al raggiungere della soglia dei 25 km/h.
Negli ultimi giorni è nata un’interessante discussione nel forum a riguardo, così cogliamo l’occasione per lanciare questo sondaggio completamente anonimo sull’effettivo uso dello sblocco motore. Vale a dire di accorgimenti tramite software o modifiche meccaniche che permettono al motore di continuare a funzionare anche oltre i 25 km/h, con la prerogativa che si pedali.
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senza fare nomi o cognomi.....alcuni quad vengon venduti con una 'doppia chiave' inserita nella chiave ovviamente vi è un chip che si attiva per essere legale nel paese in cui è venduto.. poi l'altra lo lascia libero alle reali potenzialità costruttive... oppure l'installazione di due centraline elettroniche, per le quale basta girare il cavo e innestarlo nell'altra...le case si giustificano dicendo che tali 'scelte' sono per uso agonistico...
io credo che sia per ragioni di costi per le varie differenti legislazioni di ogni mercato..
rimane il fatto che se in un paese vige una regola che definisce un mezzo in un certo modo...così è e basta...questo da un punto di vista legale...
se poi uno vuol stare fuori legge. .... lo faccia.... a suo rischio e pericolo... ma non serve cercare di arrampicarsi sui vetri sostenendo varie teorie personali o non... non è moralismo è solo realtà pura.....