Oggi si è corsa la prima prova delle E-Ews in Scozia e pare che il rider del team Nukeproof hanno girato su dei prototipi della Megawatt, non verniciati e con un motore sconosciuto. Nel video vlog di Kelan Grant (il video è diventato privato) si vedono dei dettagli interessanti.
Il motore non è di sicuro l’EP8 di Shimano con cui esce la Megawatt.
La sua forma è piuttosto allungata.
Non sembrano esserci comandi remoti a manubrio, né cavi. Probabilmente il comando per l’assistenza è integrato con la famiglia di prodotti wireless AXS.
Altro angolo del manubrio:
A guardare bene (ingrandite l’immagine) sembra che ci sia un cavo che parte dal deragliatore posteriore. Forse la batteria centrale va ad alimentare i componenti elettronici, al posto delle consuete batterie SRAM?
Il display si trova sul tubo orizzontale, insieme al bottone di accensione del sistema.
Cosa ne pensate?
Per quello pensavo più che altro ad un cambio ad ingranaggi ma a mozzo tipo Rohloff, quello temo non lo faranno mai ne Shimano ne SRAM. Cambio integrato al motore invece ... chissà, forse lato SRAM c'è speranza, sono decisamente meno tetragoni all'innovazione rispetto a Shimano e visto che i competitor parlando di motori per ebike sono già tanti ed agguerriti ... quella potrebbe essere una mossa per spiazzare la concorrenza e ritagliarsi un poco di spazio nel mercato.