Oggi si è corsa la prima prova delle E-Ews in Scozia e pare che il rider del team Nukeproof hanno girato su dei prototipi della Megawatt, non verniciati e con un motore sconosciuto. Nel video vlog di Kelan Grant (il video è diventato privato) si vedono dei dettagli interessanti.
Il motore non è di sicuro l’EP8 di Shimano con cui esce la Megawatt.
La sua forma è piuttosto allungata.
Non sembrano esserci comandi remoti a manubrio, né cavi. Probabilmente il comando per l’assistenza è integrato con la famiglia di prodotti wireless AXS.
Altro angolo del manubrio:
A guardare bene (ingrandite l’immagine) sembra che ci sia un cavo che parte dal deragliatore posteriore. Forse la batteria centrale va ad alimentare i componenti elettronici, al posto delle consuete batterie SRAM?
Il display si trova sul tubo orizzontale, insieme al bottone di accensione del sistema.
Cosa ne pensate?
I nuovi usciti sembra vadano benissimo.
Sarebbe ora di smetterla di sparare sulla croce rossa...neppure che gli altri freni non abbiano problemi.... basta andare sul forum marrone e leggere ...
Non ci sono freni esenti da problemi.
Ci sono al contrario tanti biker esenti dal sapere usare i freni
Lo sviluppo della sua assistenza è svincolato dalle dimensioni, in ogni caso, se mai lo metteranno in produzione non potrà avere dimensioni che si scostano dai motori dei competitor.
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