Due giorni da Pro con Specialized

Due giorni da Pro con Specialized

06/10/2018
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06/10/2018

Buongiorno Varazze!

 

In occasione della penultima tappa del circuito e-enduro che si svolgerà oggi e domani a Varazze (SV), siamo stati invitati da Specialized Italia a partecipare all’evento dall’interno del loro team. Per due giorni saremo a stretto contatto con campioni del calibro di Curtis Keene e Miranda Miller, con team manager, meccanici, responsabili tecnici, ecc. come se fossimo piloti ufficiali, disporremo del motorhome del team, ma soprattutto cavalcheremo delle fiammanti  Turbo Levo S-works appena presentate, messe a punto dalle sapienti mani dei meccanici ufficiali per noi.

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Ma non finisce qui, oggi durante la giornata avrò la possibilità di fare da tramite tra voi iscritti a emtb-forum e Specialized, un filo diretto che mi permetterà di girare le vostre domande direttamente ai responsabili di Specialized Italia per soddisfare le vostre richieste e curiosità sulla Turbo Levo 2019. Scrivete nei commenti le domande ed io vi risponderò dopo aver interpellato chi di dovere. Vi chiedo domande precise e dirette, in modo da avere risposte rapide e concise, la giornata sarà lunga e impegnativa, cercherò di rispondere a più domande possibili.

L’articolo verrà aggiornato costantemente durante la giornata!

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Vita da piloti ufficiali!

Miranda & Curtis

Miranda & Curtis

Al primo sguardo si rimane a bocca aperta!

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In mattinata siamo partiti al seguito di Curtis e Miranda per provare le cinque speciali della gara di domani.

Pronti per la partenza di PS1 sotto la pioggia e con una temperatura di 6°.

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Seguendo Curtis Keene e la sua Levo super pimpata!

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Durante il nostro giro siamo stati bersagliati dalle forature, il terreno roccioso delle PS varazzine non perdona!

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Al ritorno al paddock ci aspettavano i meccanici per lavare e mettere a punto le bici per domani. Ho approfittato per fotografare la Levo Comp Carbon in colorazione Blue traslucido che lascia intravedere le pelli di carbonio unidirezionale, davvero molto particolare!

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Dopo la prima giornata ti prove mi sento di dire che la Turbo Levo S-works 2019 è un vero cavallo di razza, con una guidabilità eccezionale e una rapidità nei cambi di direzione mai provati prima su una e-mountain bike. Per quanto riguarda la gestione del motore devo ancora andare scuola, la nuova app Mission Control permette di modificare tanti parametri e opzioni, ed oggi ho usato solo quelle di base. Il motore è leggermente più rumoroso rispetto alla generazione precedente, specialmente in alcuni frangenti, ma prima di esprimermi in maniera definitiva, dovrò effettuare altre prove.

La serata si è conclusa con una cena in compagnia di tutto il team!

Secondo giorno

Oggi ci aspetta la gara, sarà una giornata dura, le speciali sono molto fisiche alcune superano i 10 minuti, i terreni rocciosi metteranno duramente alla prova i mezzi. Per me la giornata inizia all’alba!

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Siamo in gara, le speciali sono asciutte e la gara scorre bene. I tempi per i trasferimenti sono ampi e la batteria da 700wh ci permette di utilizzare assistenze più alte per recuperare un po’ di energie da utilizzare in speciale.

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Arriviamo alla speciale numero 4, una prova lunga e su un terreno che non perdona, tre di noi pizzicano la camera d’aria posteriore e solo uno riesce a passare indenne.

Ora torniamo al paddock dove si potrà ricaricare la batteria per 45 minuti prima di affrontare la ps5.

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Intanto Curtis Keene è attualmente terzo assoluto (concluderà la gara in seconda posizione) e Miranda Miller ampiamente prima della categoria femminile.

La gara è finita è tempo di verifiche tecniche ai mezzi, i meccanici dell’organizzazione controllano attentamente le bici degli atleti che hanno ottenuto un risultato. Ne approfitto per fare qualche foto alle bici di Curtis e Miranda, per scoprirne i segreti.

Ecco la Turbo Levo Expert di Miranda.

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E quella di Curtis

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Eccoci giunti alla conclusione della giornata, sul gradino più alto del podio salgono Simone Martinelli e Miranda Miller.

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Non avevo mai partecipato ad una gara individuale, alla soglia dei 45 anni è stato bello vivere questa esperienza anche solo in funzione di apri pista. Alla fine sono molto stanco ma contento, un’esperienza che va vissuta almeno una volta per capire dall’interno quanto impegno ci vuole per portare a termine una giornata di gara di 42km, quasi 1500d+ e con oltre 40 minuti di speciali cronometrate.

Ecco il team con tutti i rider

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Un doveroso ringraziamento va a Specialized Italia che mi ha messo a disposizione una Turbo Levo S-works per partecipare alla gara e mi ha ospitato per due giorni, a e-enduro per la disponibilità e impegno nell’organizzazione di questi eventi, e ai ragazzi di Varazze per il lavoro minuzioso svolto a preparare i trail per questa gara.

Specialized

e-enduro

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Lucchio.54
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Lucchio.54

Saranno due giorni interessanti, guidati dal bravo e professionale Ducams.

M
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MaxWelch

Bellissime, mi aspettavo miglioramenti maggiori sul fronte motore però anche come dimensioni. Anch’io con la mia Kenevo faccio ogni uscita almeno 50/60km con almeno 1500mt si dislivello. Consiglio spassionato togliete subito quello schifo di gomme di serie.

eagerly
Guest

Bravo Duca. Invidiaaa…la mia prima per Specialized è: cosa c'è di ufficiale da parte di Specialized relativamente alle lamentele sulla maggiore rumorosità del nuovo motore, è vero che è dovuto alla maggiore potenze ad al case in magnesio, e perchè se il motore è dotato di maggiore potenza, e quindi minore autonomia, allora non si fornisce la batteria da 700 anche ai modelli di base?

Mirko
Guest
Mirko

Il nuovo motore date le dimensioni più contenute e l’utilizzo di materiali quali il magnesio, può risultare leggermente più rumoroso.

La batteria da 700wh è disponibile di serie sugli allestimenti expert e s-works, è compatibile con tutti i modelli, sarà disponibile in vendita after market prossimamente. Prezzo non ancora stabilito.

azetaelle
Guest
azetaelle

Quella delle “dimensioni contenute” mi sembra un po’ la classica scusa diplomatica. In realtà molto più banalmente si sono ritrovati con un po’ di motori con componenti fuori tolleranza oppure montati male. E per quanto riguarda il magnesio giova forse ricordare che già negli anni ‘70 diverse moto da cross/regolarità utilizzavano coperchi dei carter in lega di magnesio. Quindi non è che abbiano adottato qualcosa di rivoluzionario.

Rick
Guest

Chiedi per favore la tempistica sulle consegne delle Expert 😀

Mirko
Guest
Mirko

In questa occasione non sono in grado di risponderti, chiedi al tuo rivenditore di zona.

albertoalp
Guest
albertoalp

Questione sporcizia che entra nei carter motore.
Questione protezione da urti di batteria e culla motore
Questione protezione spinotto di collegamento motore/batteria

Grazie!

Mirko
Guest
Mirko

Problema già segnalato, stanno lavorando alla soluzione.

Sia la batteria che il motore hanno già il proprio carter specifico di protezione.

Lo spinotto ha una protezione esterna e si integra con lo scudo della batteria.

Moterra
Guest

Anche per me il punto relativo agli urti della zona motore interessa particolarmente. In caso di forti urti hanno considerato il rischio danni motore/batteria?

Mirko
Guest
Mirko

Sono stati studiati per proteggere il motore e la batteria in maniera adeguata.

Bartbike
Guest

Anche io vorrei sapere perché hanno rimesso lo spinotto batteria / motore proprio lì….

Mirko
Guest
Mirko

Ritengono che sia il punto più comodo per collegare batteria e motore , contando che quel connettore serve anche per la ricarica della batteria.

E comunque solo per te, potrebbero farti un sistema personalizzato!

A
Guest
Ago1977

Quando prevedono di sbloccare le consegne e come hanno risolto il problema del motore rumoroso, visto che nel forum inglese “ride care” di specialized è intervenuta se si potesse pensare di avere dei loro interventi anche in quello italiano

F
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Felice Gadano

Come mai non si lavora alla possibilita’ di aggiungere una batteria di capacita’ dignitosa alla batteria standard per i percorsi piu’ impegnativi?

Mirko
Guest
Mirko

La batteria da 700wh permette di avere il 40% in più di autonomia rispetto a quella da 500wh.

Mirko
Guest
Mirko

Le consegne riprenderanno quando verrà verificata la problematica.

In questo momento, la politica di specialized italia è quella di effettuare tutte le comunicazioni relative a problematiche riscontrate tramite i rivenditori sul territorio.

ducams4r
Guest

Ho risposto a tutti sul magazine, non so come mai i post non si vedano anche qui.

Domani sarò ancora con Specialized e potrò approfittare della disponibilità dei responsabili del settore Levo e comunicazione, quindi sotto con le domande!

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