Merida eOne Sixty: l’enduro modulare

Commenti

1. Però io stavo aspettando il commento di @lumerennù
   
   

   lumerennù:
   
   Cito:
   """ .... È proprio questa la differenza sostanziale della Moterra SL rispetto alle altre Ebike light, cioé l’avere un motore full power abbinato ad una batteria da 600Wh. Difficile infatti definirla “light”, per me va più a posizionarsi fra le due categorie, prendendo il meglio di entrambe.""
   
   Infatti non è una e-bike light, che è sinonimo di batterie piccole e motore castrato. E' una full power punto e basta, che però pesa poco.
   In teoria sarebbe una gran bella cosa, ma .... la grande platea di e-bikers, purtroppo, non sono allenati e leggeri come Marco! C'era bisogno di un attacco per extender perchè su percorsi di montagna, un e-biker normale con 600 Wh ci farà 1000 max 1200 mt di dislivello.... Che gli costava metterlo? O sono stupidi o sono arroganti.
   
   Come al solito, Cannondeale ha sempre idee innovative, che però poi trovano risposta in una ristretta cerchia di appassionati (vedi la Lefty, il doppio ammo posteriore.....)
   

2. MISTER HYDE:
   
   In pratica Merida rilancia la filosofia della Cannondale SL con ancora più escursione e con extender (che però pesa davvero tanto!).
   
   I foderi che flettono senza snodo non piacciono molto neanche a me, specialmente con quelle escursioni. Forse per risparmiare qualche etto e un po' di lavoro ??
   Mahh... Gli snodi al telaio sono più stressati e di conseguenza i cuscinetti, perché il carro non lavora proprio in maniera lineare.
   
   In passato avevo una Cannondale Habit che utilizzava proprio quel sistema e i cuscinetti al telaio erano proprio il punto critico di questo sistema. Per il carro non ci sono mai stati problemi e anche sul web non ho mai visto casi di rottura, anche se era in alluminio. Quindi la flessione non è un problema ma rimane comunque una soluzione un po' troppo "semplice e facile" sulle attuali MTB.
   

   attenzione che i foderi si muovono pochissimo in fase di compressione.

3. Bruebike:
   
   E quindi? I carri a 4 punti di snodo (horst, vpp) non sevono a nulla?
   Effetti del risultante quasi-monocross sulla frenata, non se ne sentono?
   

   Secondo me i foderi flettono pochissimo perché in pratica è un semplice sistema monocross, il carro è collegato all ammo tramite una bielletta di accompagnamento che limita la flessione del carro, a occhio è simile al sistema che avevo sulla rockrider am100s, nel quale non la menavano di certo con i foderi flettenti..
   Poi vabbè non sono un ingeniere quindi magari non colgo al volo ogni piccola differenza, ma a occhio non mi sembra così differente da altri sistemi senza snodi sui foderi