Merida eOne Sixty: l'enduro modulare

01/03/2024

Merida presenta la nuova eOne Sixty, una ebike da enduro con 174mm di escursione al posteriore, 170mm all’anteriore, formato ruote Mullet, ma compatibile con 29/29″, telaio completamente in carbonio, motore Shimano EP801 con batteria custom non rimuovibile da 600Wh e possibilità di montare un range extender da 360WH. Il carro posteriore rinuncia all’infulcro presso il perno passante a favore dei foderi alti che flettono.

Ho avuto modo di provarla in anteprima a Massa Marittima durante il Bike Connection Winter nella sua configurazione top, cioé la 10K. Il peso senza pedali è di 22kg, mentre quello del range extender è di 2.9 kg. Eccovi tutti i dettagli e le prime impressioni di guida nel video.

Geometria

Ho provato una taglia M, dato che era l’unica disponibile, anche se avrei preferito una L, ma non è stato un gran problema perché mi trovo comunque a cavallo fra le due. Sono alto 179cm ed ho un cavallo (distanza sella – movimento centrale) di 74cm. Molto comodo il reggisella telescopico adattabile al rider in maniera superveloce, come mostrato nel video.

Per poter cambiare il diametro della ruota posteriore senza modificare la geometria è presente un flip chip.

Dettagli

Foto di Mirror Media.

Prezzi e montaggi

Oltre alla eOne-Sixty Merida presenta anche la eONE-Forty. Per i particolari vi rimando al sito Merida.

Commenti

bracchetto scout

01/03/2024 08:20:45

Bella...ma vergognoso..argomento gia piu e piu volte trattato,per averne una papabile da girarci in enduro ci vuole almeno quella da 9500€...mandassero affanculo con 8800€ mi mettono una domain e ammo da ciclabile?nn metto cosa posson fare x mê come ditta.Brakky
Alone

01/03/2024 09:06:25

alexnotari65:

Vedo che questi carri flessibili stanno prendendo piede anche su bici da escursioni importanti.
Continuo ad essere un po’ scettico.
Se non magari sulla durata di tale componente, almeno sul comportamento che tale materiale ha, se è flessibile questo comporta una certa resistenza in flessione ed un conseguente rilascio di tale energia in estensione, con conseguente super lavoro di ammortizzatore per tenere sotto controllo questo comportamento, che sicuramente con un qualsiasi altro snodo del carro non avrebbe.
Che ne pensate?

boh..almeno la soluzione Cannondale ha un che di innovativo..di esclusivo: loro, ecco. anche se gia' vista sulla Scalpel.

Questi foderi alti di Merida che dovrebbero flettere, e fletteranno sicuramente se deve funzionare o_O , hanno un aria cosi' massiccia..
Alone

01/03/2024 10:11:15

Al netto delle normali congratulazioni del ns. Tester / Diretur al modello in prova, ne sembra piuttosto contento Marco Toniolo.
avesse difetti di guida importante lo avrebbe sottolineato, credo.