Oggi finalmente vi posso presentare il test della nuova Canyon Spectral ON con batteria da 900Wh. È più di un mese che la uso, ma ho dovuto tenerla segreta per non svelare quello che si nasconde nel tubo obliquo, cioé una batteria sviluppata da Canyon e compatibile con il motore Shimano EP8.
Oltre ai suoi Watt/ora, la particolarità sta nella sua forma, più larga che alta, che conferisce una linea snella a tutta la bici. Per andare a fondo nei dettagli, geometrie, pesi e soprattutto come su comporta sui sentieri vi invito a guardare il video. Più sotto trovate qualche foto e i prezzi.
Geometrie Canyon Spectral ON
Prezzi
Spectral ON CFR LTD: 10.999€ (720Wh), 11.299€ (900 Wh)
Spectral ON CFR (in test): 8.999€ (720Wh), 9.299€ (900 Wh)
Batteria separata 720Wh: 899€
Batteria separata 900Wh: 1.199€
Alcuni dettagli
Il carro posteriore massiccio e superrigido salta subito all’occhio.
Così come i cuscinetti oversize e schermati. Rigidità da vendere.
Il coperchio che copre la presa nasconde al suo interno anche il connettore del motore. È un sistema magnetico Rosenberger, e richiede un po’ di delicatezza, come spiegato nel video.
Il pulsante di accensione non è cablato, bensì va a premere direttamente sulla batteria sottostante.
Questo è l’angolo sterzo che si riesce a raggiungere a destra e a sinistra, poi entra in gioco il blocco.
Estrarre la batteria è molto facile. La si può estrarre per portarla in casa e caricarla lì.
Il diavolo sta nei dettagli: i due magneti su cui appoggiare le viti con cui si fissa la batteria, per non perderli in giro.
Series sterzo sviluppata insieme ad Acros, con passaggio interno dei cavi.
Il sensore è nel disco freno posteriore.
Classico: display e comando remoto Shimano EP8.
La catena sfrega sul batticatena quando è sui pignoni più piccoli.
UPDATE! Ho chiesto lumi agli ingegneri Canyon sullo sfregamento della catena e mi hanno risposto che è intenzionale per evitare che la catena sbatta troppo sui foderi. Sulle moto si fa da anni, mi hanno detto.
Il prototipo
Ma poi le danno indietro xché come enduro non vanno proprio……panzerotti
Le uniche a 18/19kg sono quelle con batte da 300wh cioè 1/3 della capacità di questa canyon!!!
Lasciando perdere sospensioni, freni, ruote e gomme……
Dobbiamo confrontare mele con mele e panzer con panzer, altrimenti si rischia di far confusione.
A prescindere da discesa od altro, le sospensioni o i cerchi se vuoi li cambi, il sistema motore+batteria no, quello è e quello ti tieni a meno delle poche proposte con doppia batteria opzionale od extender originale. Io personalmente prima sceglierei il "core" telaio+motore +batteria che più mi aggrada, magari con allestimento basso in ottica di upgrade, e poi guarderei il resto. Ma questo vale per me e non pretendo valga per altri.