Spesso gli ebiker vogliono aumentare l’escursione della propria ebike comprando un forcellone che, di fatto, va a stravolgere le geometrie e l’anima della bici originale. Vediamo fino a che punto è lecito spingersi e se vale veramente la pena aggiungere centimetri di escursione.
L’idea che su una ebike si possa mettere quanta più escursione possibile è sbagliata, perché non considera lo stravolgimento delle geometrie, cosa che va a cambiare il riding sia in salita che in discesa.
Uno potrebbe dire “tanto in salita ho il motore”. Vero, ma una forcella con 2,3 o 4 cm in più di escursione va ad aprire l’angolo sterzo, arretra la posizione in sella e alza il baricentro, quindi non solo la bici si impenna come un chopper in salita, ma in discesa diventa molto più difficile da guidare.
Inoltre prendiamo una Ebike da all mountain, con 140mm di escursione anteriore e posteriore. È un mezzo pensato per brillare anche sulle salite tecniche. Se ci mettiamo un forcellone, ci andiamo a giocare questo aspetto. Non solo, la bici diventerà meno agile sullo stretto in discesa, oltre a richiedere una posizione del busto molto diversa per ovviare allo sterzo più aperto.
Nel video spiego come e soprattutto di quanto aumentare l’escursione delle sospensioni su una ebike, senza fare disastri e spendere soldi inutilmente. Fatemi sapere i vostri pareri!
In collaborazione con Bike Lab Torino.
In salita: tanta escursione permette un sag generoso, gli impatti frontali su rocce, compiice una buona spinta dal motore ti consente di superare senza avere molta abilità ostacoli che non avresti nemmeno immaginato di affrontare.
Chiaro cambia molto il bilanciamento in sella si è portati ad avanzare un po, per quanto riguarda le pendenze, al momento le ho fatte tutte fin che il motore mi ha aiutato e credetemi con un 32-51 si arriva a molto.
In discesa: vado principalmente a cercare il ripido, lo scalone , sentieri non proprio biliardi, a parte tutto si riesce a girare anche tornantini. Sullo scassato, pietre smosse allento al limite dei 2 giri la molla e la bici va giù come se fosse su un binario .
Sinceramente lo stravolgimento di geometria PER IL TIPO DI SENTIERI che vado a cercare é perfetto, nonostante tutto già fatto fuori 3 paramotore.
MODIFICHE INUTILI SE PERCORRETE STRADE BIANCHE O ASFALTO
In generale credo che manchi l'umiltà per accettare di non essere già profeti, ma non solo nel ciclismo. Restando in ambito motociclistico quanta gente c'è con la moto da 120 cavalli che viene staccata da uno con 80 cavalli e si compra quella da 200 senza chiedersi il perché venga staccato....
tutto lecito ma non comprendo come un altro mezzo con la stessa incapacità di guida possa migliorare l'aspetto ludico che molti indicano come il fine ultimo . A me sembra più il desiderio di ostentare ed uniformarsi che quello di divertirsi di più.