Nuova Trek Rail

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tbcredit.ruTrek ha presentato la nuova RAIL. Una eMtb 29″ a lunga escursione per affrontare i trail più impegnativi con un mezzo dalla geometria aggiornata per renderlo divertente.

Una bici pensata da Trek per offrire capacità a 360° su ogni percorso. Ogni modello dispone di 160mm di escursione all’anteriore e 150mm al posteriore. 

Il nuovo motore Bosch, il migliore mai creato, è più compatto, leggero ed efficiente, il 48% più piccolo del precedente.

Questo motore dà una sensazione di pedalata ancora più naturale e oppone meno resistenza quando non si spinge sui pedali. Il controller Kiox a colori, dotato di funzione antifurto integrata, visualizza tutte le informazioni di viaggio e si collega ai dispositivi compatibili Bluetooth. La tecnologia RE:aktiv con Thru Shaft reagisce più rapidamente di un ammortizzatore normale: questo permette di seguire meglio il fondo stradale, aumentando il controllo.

La maggior parte dei modelli è equipaggiato con la batteria da 625Wh per avere grande autonomia e minimizzare i tempi tra le ricariche. L’eccellente sistema RIB (Removable Integrated Battery) di Trek è estremamente intuitivo: cela completamente la batteria nel telaio per proteggerla e ne facilita la rimozione senza attrezzi. Oltre a questo, consente di montare un portaborraccia.

Tutta la componentistica è adeguata ad una eMtb, con forcella dai foderi maggiorati, freni idraulici a 4 pistoncini con rotori 180mm e trasmissione 12V SRAM Eagle. Compatibile con copertoni sino alla misura 29×2.60″. Boost110 all’anteriore, Boost148 al posteriore. L’altezza massima installabile della forcella alla testa è di 580mm, che corrispondono a 170mm.

Modelli e specifiche:

Prezzi

Rail 5 -4649eu
Rail 7 -5649eu
Rail 9 -6699eu
Rail 9.8 -7399eu
Rail 9.9 -12399eu
Sito Trek

Commenti

  1. ginogino:

    Politica paragonabile al detto della volpe che non riesce a raggiungere l'uva, la prima levo non aveva neanche il comando delle assistenze, fortunatamente tutte mancanze che ha colmato con la levo 2019 anche, se per me, il miglior display resta quello shimano.
    Mi sa che non l hai mai avuta
  2. ducams4r:

    Anche quella è una strada, alla fine ti serve sapere solo quanta batteria ti rimane e quale assistenza stai utilizzando. Per tutto il resto un bel Garmin che colloquia ANT+ con la centralina della bici e fine della festa!:)
    Ma infatti,
    Sara’ che veniamo dalle muscolari, a mio avviso le info che ti deve dare una e.bike sono solo quelle relative al motore e batteria che appunto le muscolari non avevano, per ogni altro tipo di calcolo c’ Garmin e i suoi fratelli che comunque per conto mio uno dovrebbe avere anche perche rispetto ad un display che va via quando cambi la bici il garmin resta con te.
    Tornando alle info dirette dal motore non vedo altre info necessarie pedalando che non siamo livello batteria e livello assistenze, tutte le altre sono importanti tipo i vary cheeck le modifiche livelli assietenze, il numero di richariche,ecc..ma consultabili sulla app in un secondo momento in quanto pedalando non ti servono a niente.
    Per questa ragione trovo per come la penso io perfetti i minimassimi display a led di Specy e Giant, non denigro il display Shimano diciamo che lo sopporterei, mentre non sopporto i display Bosch oltretutto esposti a botte in caso di caduta e possibili rotture
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