Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

La Specialized Turbo Levo Gen 4 ora c’è anche in alluminio

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Qualche settimana fa Specialized ha presentato la Turbo Levo Gen 4 in carbonio (qui la nostra prova). Oggi tocca ai modelli in alluminio.

[Comunicato stampa] Con l’introduzione dei modelli Levo 4 Alloy e Levo 4 Comp Alloy, Specialized amplia la gamma della sua e-MTB più avanzata. Dopo il successo delle versioni in carbonio lanciate ad aprile, l’innovazione SuperNatural sbarca su telaio M5 Alloy, offrendo prestazioni da cyborg in una piattaforma più accessibile, senza compromessi in potenza, autonomia o controllo.

Un concentrato di potenza e tecnologia

Equipaggiata con il motore Specialized 3.1, la nuova Turbo Levo 4 Alloy sprigiona fino a 666 watt e 101 Nm di coppia, con una batteria integrata da 840Wh che garantisce fino a 5 ore e mezza di autonomia (in modalità Eco con range extender opzionale da 280Wh). In sella alla Levo 4, ogni salita sembra più breve e ogni trail si trasforma in un terreno di gioco illimitato.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Un telaio in alluminio, stesse prestazioni SuperNatural

Ciò che distingue i nuovi modelli Alloy dai fratelli in carbonio è solo il materiale del telaio: l’M5 Alloy è robusto, affidabile e integrato con lo stesso sistema SWAT per lo stoccaggio interno, geometria regolabile e ruote miste (29″ anteriore / 27.5″ posteriore) per un perfetto bilanciamento tra controllo e agilità.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Due modelli, una missione: ride beyond

Turbo Levo 4 Alloy
Sospensioni: Marzocchi Bomber Z1 (160mm) / Bomber Air (150mm)
Trasmissione: SRAM Eagle 70 T-Type
Freni: SRAM DB8 Stealth
Ruote: Roval Traverse DH Alloy

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Turbo Levo 4 Comp Alloy
Sospensioni: FOX 38 Rhythm (160mm) / FLOAT X Performance Elite (150mm)
Trasmissione: SRAM Eagle 90 T-Type
Freni: SRAM Maven Bronze
Ruote: Specialized 29, hookless alloy, 30mm

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Controllo totale, sempre visibile

Il cuore elettronico della Levo 4 è il MasterMind TCU, il display e-bike più grande e definito sul mercato, che mette ogni dato sotto controllo. Dai watt alla velocità, dall’autonomia alla modalità di assistenza, tutto è regolabile in tempo reale.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Con la nuova Turbo Levo 4 Alloy, Specialized dimostra ancora una volta che innovazione e accessibilità possono convivere. È la scelta perfetta per chi cerca il massimo della tecnologia e delle performance in una e-MTB robusta, versatile e pronta a tutto. Che si tratti di affrontare lunghe escursioni alpine o trail tecnici nei boschi di casa, la Levo 4 Alloy è progettata per spingersi oltre ogni limite.

Prezzi Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Specialized

Commenti

  1. MISTER HYDE:

    Poi che Specialized a questo giro ha toppato sono d'accordo anche io, ma altrettanto non vedo nessun'altra bici che mi fa dire: WOW la voglio !
    posso in parte essere daccordo con questa tua affermazione.
    ma siccome mi aspettavo di dirlo per la levo G4 (come lo dissi per la G2), ci sta che sono rimasto delusissimo.
    O devo per forza dire che è il meglio che ci si poteva aspettare, solo perchè sopra c'è la ESSELUNGA????
  2. MISTER HYDE:

    Di prendere una Comp con la Rhythm e smontare tutto non ci pensa proprio.
    Boh non capisco proprio il senso....condivido assolutamente sulla Ryhthm, ma per il resto: coppia di freni Maven, cambio elettronico completo, buon set di cerchi e gomme, reggisella......tutto per 400 euro in più......personalmente non ci penserei neanche un secondo su quale delle 2 acquistare.....
    Sinceramente a spendere 7.5k e ritrovarmi solo con un telaio in mano, mi sentirei proprio un pirla......
  3. con questa discussione diamo fuoco alle polveri!!!!!!!!
    :joy::joy::joy:
    Pietro.68:

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    spero che sia un effetto della foto.
    perchè se veramente l'hanno saldata così mi sa che in specialized sono andati tutti in aceto...
    non so se sia il colore ma confermo che la gen 2 che avevo (era nera però) le saldature erano esteticamente più belle!

    kilowatt:

    Ma .. hai ragione! Non essendo un esperto di Levo non ci avevo fatto caso.
    Ora ho scaricato l'immagine di una G3
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    Ma quindi significa che chi ha criticato le saldature non ne ha mai vista una e critica alla membro di segugio?
    Mio parere: Specy potrebbe fare molto meglio viste le saldature che fanno altri... epperò negli anni passati mai letto di critiche alle saldature. Mistero... A meno che.. . . A meno che, visto che non è come si "aspettavano" (tubone più snello e peso inferiore) ogni occasione è buona per buttarle cacca addosso...
    Non sono ancora riuscito ad andare a vederla dal vivo la nuova, magari dal vero è meglio che da foto
    lo scrivo per autoconvincermi!
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