Shimano Auto Shift: il cambio automatico funziona?

Qualche mese fa Shimano ha presentato il cambio automatico Di2 XT Auto Shift. Come dice il nome, l’idea è quella di semplificare la vita al rider che non deve più pensare a cambiare né ad imbroccare il rapporto giusto in discesa. Come dovreste sapere, amo i prodotti che mi semplificano la vita, dunque ero ansioso di provare questa novità sull’Orbea Rise che avevo appena finito di customizzare con il programma MyO, in particolare i colori.

Avrete capito, penso, che questa novità riguarda esclusivamente il mondo elettrico, perché per funzionare ha bisogno di un motore. Più sotto trovate i video in cui Shimano ne spiega il funzionamento in dettaglio (oppure leggete qui). Purtroppo ho scoperto che la funzionalità Auto Shift vera e propria funziona solo con le trasmissioni Shimano a 10 e 11 velocité dotate di tecnologia Linkglide, mentre sulle più moderne 1×12 si trova l’Hyperglide.

Ma allora che test è, direte? Beh, la consolazione è che sull’1×12 funziona il Free Shift. In pratica il motore muove il deragliatore in discesa quando i piedi sono fermi sui pedali, permettendo di avere sempre la cadenza giusta preimpostata da app. Di tutto ciò forse la cosa più bella è che si può fare un bell’override per il funzionamento manuale, perché, alla fin dei conti, la trasmissione XT Di2 è una bomba in termini di precisione e cambiata sotto sforzo. Guardate il video per capire bene come funziona.

I video esplicativi di Shimano

Commenti

Niculasch

21/09/2023 09:35:01

GIUIO10:

Si vabbè, credere alle promozioni é come credere agli asini che volano... :D
In ambito sportivo, si è mai vista vincere una gara un’auto o una moto col cambio automatico?

C'è il campionato malossi con i t-max :joy:

A parte gli scherzi, ben venga l'evoluzione anche nel mondo bici ma a condizione che ciò comporti un reale vantaggio per l'utente finale, altrimenti è puro consumismo e marketing (mal riuscito).

Se trasliamo la cosa al mondo moto, in realtà il cambio negli ultimi anni ha subito notevoli evoluzioni, basti pensare al "blipper" in scalata, poi diventato "quickshifter" he ti permette di non chiudere il gas in accelerazione tra una cambiata e l'altra o di tirare la frizione.
marco

21/09/2023 14:23:34

comunque è presto spiegato perché sia "mind blowing":

View attachment
marco

21/09/2023 15:14:15

30x26:

bisognerebbe capire cosa si intenda per batteria scarica. puo' essere che il "troppo scarica per fornire assistenza" non coincida col "troppo scarica per spostare il cambio". hai effettivamente provato ad esaurire la batteria in pedalata? basta che ci sia gia' o introducano una variabile che toglie assistenza quando rimane una piccola % di batteria, in grado di garantire ancora un tot di cambiate. funzionare a motore spento vorrebbe dire lasciarlo sempre sotto tensione, non avrebbe senso. nessun apparecchio elettrico funziona con l'interruttore generale su off
.
secondo me gran parte di utenti considererebbe top di gamma per ebike un 11v che cambiasse da solo, quando e' ora , durando pure di piu'. non gli darebbero del vecchio solo in base al numero di velocita'.
rispetto ad un cambio elettronico che cambia sotto sforzo ma e' privo di intelligenza propria sarebbe una differenza tecnologica importante. non per il 100% di utenti ebike ma per una bella fetta di sicuro.

no no, non va proprio se non accendi il motore. Quindi no motore = no cambio. Lo dico anche nel video che Orbea non è che sia molto contenta e stanno cercando una soluzione.

Non vedo ebike nuove che escono con l'11, a dire il vero. Forse la bassa gamma.