Oggi si è corsa la prima prova delle E-Ews in Scozia e pare che il rider del team Nukeproof hanno girato su dei prototipi della Megawatt, non verniciati e con un motore sconosciuto. Nel video vlog di Kelan Grant (il video è diventato privato) si vedono dei dettagli interessanti.
Il motore non è di sicuro l’EP8 di Shimano con cui esce la Megawatt.
La sua forma è piuttosto allungata.
Non sembrano esserci comandi remoti a manubrio, né cavi. Probabilmente il comando per l’assistenza è integrato con la famiglia di prodotti wireless AXS.
Altro angolo del manubrio:
A guardare bene (ingrandite l’immagine) sembra che ci sia un cavo che parte dal deragliatore posteriore. Forse la batteria centrale va ad alimentare i componenti elettronici, al posto delle consuete batterie SRAM?
Il display si trova sul tubo orizzontale, insieme al bottone di accensione del sistema.
Cosa ne pensate?
Un cambio interno temo che avrebbe problemi di ingombro se si vuole avere un numero di rapporti decente, e in più avrebbe più attriti e di conseguenza assorbirebbe potenza, quindi ad esempio potrebbe non essere adatto a essere montato su e-bike light dove serve anche non avere attriti per pedalare senza assistenza quando serve.
Se poi un giorno troveranno un modo intelligente per eliminare quel fastidioso accrocco appeso al carro, ben venga..!