Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

La Specialized Turbo Levo Gen 4 ora c’è anche in alluminio

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Qualche settimana fa Specialized ha presentato la Turbo Levo Gen 4 in carbonio (qui la nostra prova). Oggi tocca ai modelli in alluminio.

[Comunicato stampa] Con l’introduzione dei modelli Levo 4 Alloy e Levo 4 Comp Alloy, Specialized amplia la gamma della sua e-MTB più avanzata. Dopo il successo delle versioni in carbonio lanciate ad aprile, l’innovazione SuperNatural sbarca su telaio M5 Alloy, offrendo prestazioni da cyborg in una piattaforma più accessibile, senza compromessi in potenza, autonomia o controllo.

Un concentrato di potenza e tecnologia

Equipaggiata con il motore Specialized 3.1, la nuova Turbo Levo 4 Alloy sprigiona fino a 666 watt e 101 Nm di coppia, con una batteria integrata da 840Wh che garantisce fino a 5 ore e mezza di autonomia (in modalità Eco con range extender opzionale da 280Wh). In sella alla Levo 4, ogni salita sembra più breve e ogni trail si trasforma in un terreno di gioco illimitato.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Un telaio in alluminio, stesse prestazioni SuperNatural

Ciò che distingue i nuovi modelli Alloy dai fratelli in carbonio è solo il materiale del telaio: l’M5 Alloy è robusto, affidabile e integrato con lo stesso sistema SWAT per lo stoccaggio interno, geometria regolabile e ruote miste (29″ anteriore / 27.5″ posteriore) per un perfetto bilanciamento tra controllo e agilità.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Due modelli, una missione: ride beyond

Turbo Levo 4 Alloy
Sospensioni: Marzocchi Bomber Z1 (160mm) / Bomber Air (150mm)
Trasmissione: SRAM Eagle 70 T-Type
Freni: SRAM DB8 Stealth
Ruote: Roval Traverse DH Alloy

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Turbo Levo 4 Comp Alloy
Sospensioni: FOX 38 Rhythm (160mm) / FLOAT X Performance Elite (150mm)
Trasmissione: SRAM Eagle 90 T-Type
Freni: SRAM Maven Bronze
Ruote: Specialized 29, hookless alloy, 30mm

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Controllo totale, sempre visibile

Il cuore elettronico della Levo 4 è il MasterMind TCU, il display e-bike più grande e definito sul mercato, che mette ogni dato sotto controllo. Dai watt alla velocità, dall’autonomia alla modalità di assistenza, tutto è regolabile in tempo reale.

Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Con la nuova Turbo Levo 4 Alloy, Specialized dimostra ancora una volta che innovazione e accessibilità possono convivere. È la scelta perfetta per chi cerca il massimo della tecnologia e delle performance in una e-MTB robusta, versatile e pronta a tutto. Che si tratti di affrontare lunghe escursioni alpine o trail tecnici nei boschi di casa, la Levo 4 Alloy è progettata per spingersi oltre ogni limite.

Prezzi Specialized Turbo Levo Gen 4 alluminio

Specialized

Commenti

  1. riptide:

    Mentre se fosse uscita due anni fa come doveva sarebbe stata riferimento oggi non è una bici esclusiva. Pero va guidata e provata a mio avviso.
    Sì, ma non va guardata questa in alu...
  2. Lollo72:

    Per quanto riguarda le saldature a vista c'è da dire che anche sulle precedenti versioni non erano proprio il massimo ( parlo da possessore di Kenevo 2020 ) si vede che in Specialized ci tengono a far distinguere il cliente "barbone" che sceglie l'alluminio da quello facoltoso che vuole il carbonio .
    se non altro il montaggio della base ora e' decente (caro ma decente)... negli anni passati era proprio pessimo, tra freni guide/g2r, trasmissione sx e rockshox 35...
  3. skaas:

    Non so se sia un tono piu’ scuro la vernice in corrispondenza dello sportello, ma calcola che la stessa vernice su superfici diverse, puo’ dare risultati diversi. Es. se il telaio e’ lucido/semilucido e lo sportellino opaco o goffrato al tatto…ma anche se fosse identica la finitura cambia il materiale di partenza…
    Esatto. Sembra proprio che il colore sulla plastica dello sportello abbia una resa diversa dall' alluminio
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