Schwalbe ci ha mandato una coppia delle sue nuove Click Valve (meno di 20€ su Amazon) da montare e provare. In pratica è un kit di conversione dalle valvole Presta a quelle Schwalbe. L’operazione è velocissima: basta togliere l’anima della vecchia valvola, inserire la Click Valve e avvitarla con l’apposito attrezzo presente nella confezione, attaccare l’adattatore alla propria pompa preferita e il gioco è fatto. Come dice il nome, la pompa si attaccherà con un velocissimo click alla nuova valvola, senza il rischio di stortare il nuovo core e senza dover stringere o avvitare la testa della pompa alla valvola stessa.
Il tappino entra a pressione anche lui e servirà a far fuoriuscire l’aria, anche quando si è in giro, con un dosaggio molto facile. Se vi state chiedendo cosa fate se nessuno dei vostri amici ha l’adattatore per la Click Valve sulla sua pompa, guardate questo breve video:
Aggiungere o controllare il lattice prevede la stessa operazione di prima: svitare il core (=Click Valve) e inserire la siringa.
La sks fa il solo raccordo pompa a 17€
premetto che non ho ancora rabboccato il lattice in quanto le ruote sono nuove e quindi non ho ancora riscontro.
Sulla home page dedicata alle Fillmore (reservewheels.com , sezione 3) c'è la foto di un pupetto che inietta il lattice con la siringa dalla valvola.
Perché non si può fare?