Commenti

1. lumerennù:
   
   Una bici molto interessante, peccato che l'ammortizzatore messo in quella posizione impedisca l'utilizzo di una borraccia seria ma, ancora di più, peccato che utilizzi un motore ed una batteria che stanno per essere superate. Comprare questa e-bike ora significa trovarsi tra le mani una bici obsoleta che inevitabilmente perderà valore velocemente, quando uscirà la versione col nuovo motore.
   

   E' il vincolo dato, come giustamente dici tu, dal disegno del telaio: anche la mia amata Jeffsy ha quel problema ma li, con attacco borraccia laterale spostato un pò più in basso, si riesce ad utilizzare una standard da 500 ml, qui non saprei, perché dalle foto sembra già molto in basso ...
   Peccato anche per la batteria che, per gli standard attuali, è un pò piccolina...
2. Si, ok motori nuovi e batterie ma ricordiamoci che non stiamo parlando di KTM! Sono sempre biciclette! Il motore mi basta che sia affidabile. Non sceglierei mai una ebike partendo dal motore.

3. lumerennù:
   
   Io sono ancora muscolare, ma non per molto.
   C'è una cosa che ho notato, osservando il comportamento dei vari gruppi di bikers: dove gli e-bikers escono insieme ai muscolari, il motore viene messo sempre (o quasi) ad eco, se non addirittura spento in pianura, ma nei gruppi di soli e-bikers prevale il gusto di divertirsi senza troppe pippe mentali sui consumi, quindi vai sempre con maggior assistenza (chi ha Bosh predilige andare sempre in modalità e-mtb) al fine di fare bei giri lunghi ovvero tanti su e giù con tante discese. La batteria capiente diventa inevitabile, se non si vuole portare sempre quella di riserva nello zaino.
   Non ho detto che è questo che voglio da una e-bike, dico che è quello che succede sempre.
   Solo in gruppi misti ovvero uscendo da soli o in piccolissimi gruppetti di 2-3 e-bikers è possibile andare sempre ad eco e fare tanto dislivello con batterie da 500.
   

   Giuste considerazioni! Vedremo...