[Test] Potenziare i freni con pastiglie e dischi Galfer

Commenti

1. codix:
   
   Ho montato pastiglie galfer verdi ( che dovrebbero essere anche più performanti secondo Galfer) sulla mia giant e0+ che monta lo stesso impianto xtr del video.
   Sinceramente, dopo una trentina di km di rodaggio, non ho notato grandi differenze rispetto alle originali, stessa frenata potente e stessa prontezza delle originali.
   Non ho notato fenomeni di fading, nonostante l'assenza di alette di raffreddamento...
   Forse le viola sono meglio, visto quanto emerge dal video?
   

   Le verdi sono eccezziunali veramente sulle muscolari, ma se le monti su una Ebike si comportano come tutte le altre.
   In galfer sono così avanti che le loro pastiglie hanno un chip all’interno che riconosce se i freni sono montati su una elettrica o meno, esattamente come i vaccini RNA...: unamused:
2. Consiglio,
   
   ma scartando i Viola, che per Cura4 su amazon non si trovano... cosa consigliereste??
   Verde o Rossi ?
   
   i verdi li danno per poca durata...se non erro

3. bracchetto scout:
   
   Osti...è vero che c è dimeglio dai...ma nn è un altro pianeta....un altro pianeta è vista la tua età x cui si presume li abbia usati i cantilever/v brake....li c è stato un salto della potenza frenante del doppio...ho usato sram x anni di tutti i tipi(meno gli rsc xchè son povero)ma tutti sti problemi onestamente nn li ho trovati...e li trito gli impianti frenanti nè.Brakky
   

   Anche ai tempi di V-brake e cantilever esistevano già dei freni idraulici a pattino "potenti" (mi pare di Magura) il limite era nella pista frenante sul cerchione ed il cerchione stesso che se non molto robusto si piegava alla pressione.
   Certamente in termini di "potenza" i freni idraulici a disco fanno la differenza , ma personalmente trovavo già molto validi i vecchi Magura Gustav , ovviamente gli attuali MT7 Pro sono più prestazionali da tutti i punti di valutazione ma devi andare propio "forte" per apprezzarne la netta differenza .
   A livello di freni per mtb ( e vecchie "biciclette da cross" )i grandi salti trovo siano stati : tamburo , cantilever/V-brake , idraulici a disco .