Pinion E-Drive System

[Test] Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato

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Pinion è famosa per il suo cambio integrato, senza deragliatore posteriore. Adesso il marchio tedesco presenta il suo primo motore per ebike proprio con cambio integrato, l’E-Drive System. Abbiamo sguinzagliato Stefano Udeschini per provarlo in anteprima in quel di Arco (TN).

Alcuni dettagli, tutto il resto potete apprenderlo nel video.

Pinion

Commenti

  1. richibari:

    9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
    mi rispondo, in parte: nella scheda ho trovato il range 600% per 12v, 568 per 9v
    non male!
    Su eMTB se l'efficienza è alta ed i rapporti sono ben spaziati 9v possono anche bastare.

    richibari:

    Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%
    Brose S-Alu assiste fino al 360%, Brose S-Mag fino al 410%.
  2. Che meraviglia!!!!!! E chissà che sensazione avere una ruota post così leggera.
    Stupenda L idea che anche a basse cadenze il motore giri alto grazie alla demoltiplicazione…
    Ci sarà da spettare 1-2 anni magari per avere un progetto evoluto ma per le questa è la strada per le full.
    Chi ha provato il cambio ler la muscolare mi dice essere un cesso per ora.. io un sistema così lo vedo bene integrato al motore e basta onestamente.
    Zero manutenzione se fosse vero un sogno..
    Aston mtb ha recensito a fondo il pinion muscolare e ha avuto parecchi problemi di impuntanento marce e vari viaggi in assistenza..

    ripeto può essere anche un cesso ma la strada per me è quella da seguire
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