[Test] Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato

Commenti

1. Penso farà la fine di altri sistemi visti in passato. Mi ricordo molti anni fa quel sistema tedesco con la corona diversa da quelle standard, di cui mi sfugge persino il nome e di cui si è perso anche il ricordo. La trasmissione attuale è uno standard che tutti i produttori usano liberamente, mentre, correggetemi se sbaglio, quello in prova è un sistema proprietario, quindi di uso esclusivo.
2. Secondo me tutti i produttori di motori adotteranno a tendere il gearbox integrato …
   Con il diminuire delle dimensioni e peso dei motori e batterie ci sarà più margine per giocare con gli ingranaggi.

3. Auanagana:
   
   ... però la cosa che non mi è piaciuta e' che negli strappetti improvvisi di pendenza che avevano allestito con il fettucciato, al colpo di pedale la reazione mi sembrava "gommosa" e non pronta come su una bici a catena...come se fosse meno diretta la trasmissione della potenza da motore e gamba...
   

   Magari dipendeva anche dall'impostazione del firmware di gestione del motore