Pedroni E-Pard: una EMTB made in Italy - EBIKE MAG

Pedroni E-Pard: una EMTB made in Italy

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Mirko sta testando la Pedroni E-Pard, una mountain bike elettrica prodotta in Italia e dotata di motore Polini, oltre che altra componentistica tricolore. Nel video ve la presentiamo in dettaglio.

Prezzi

E-Pard Pro: 6.299€
E-Pard Expert: 4.999€
E-Pard Team Replica: 7.999€

Pedroni

Commenti

  1. czarn:

    https://www.cyclingabout.com/weight-difference-between-derailleur-pinion-rohloff-bikes/


    tanto per avere dei dati alla mano....
    Interessante comparativa, comunque tu l'hai provato e hai sicuramente dei riscontri personali in merito. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di provare una Nicolai, ma resto convinto (probabilmente sbagliando...) che su una ebike come quella i 7/800 grammi in più non creino un granchè disturbo, cosa che invece potrebbe dare l'interasse molto lungo, ma avendo io già una specie di tir sotto il sedere con 24,5 kg di peso non credo sentirei molto la differenza...certo, avessi la sensibilità di un certo Niki Lauda....:joy:

    [QUOTE]Cit. Alla domanda su quale fosse la prima qualità di un pilota di Formula uno non aveva dubbi a rispondere: "la sensibilità del sedere".[/quote]Mentre Lauda, l’eroe antico, sapeva tutti i modi per minimizzare sua condizione eroica. In una intervista, di fronte a Jan Manuel Fangio (cinque mondiali vinti), disse: “Lui è più bravo”. Lo disse anche di Schumi: “Lui è più bravo”. Del resto Lauda era un tipo così: sosteneva che l’orecchio in meno gli migliorava l’udito al telefono. E alla domanda su quale fosse la prima qualità di un pilota di Formula uno non aveva dubbi a rispondere: "la sensibilità del sedere".Un culo sensibile sente la sbandata prima di un culo insensibile. Indubitabile. Ci sono eroi fatti così.
  2. czarn:


    Secondo me il mozzo rolhoff va ad aumentare le masse non sospese della sospensione, e questo potrebbe essere deleterio per il funzionamento della sospensione stessa. Infatti si cerca sempre di diminuire le masse non sospese (ruota gomma pacco pignoni e parte del carro posteriore) e questo succede su tutti i settori, dall'automitive alle moto sempre riferito all'insieme ruota-sospensione.
    Magari il sistema è studiato per funzionare bene così, ma sono dubbioso porti dei vantaggi 7/800 grammi sul mozzo in più mi sembrano tantini.
    https://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa
    Scusate l'OT
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