Nuovo motore Polini E-P3 MX - EBIKE MAG

Nuovo motore Polini E-P3 MX

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[Comunicato stampa] In occasione di EuroBike 2019, che si terrà a Friedrichshafen da mercoledì 4 a sabato 7 settembre, Polini presenterà ufficialmente l’evoluzione del motore elettrico per E-bike E-P3: nasce E-P3 MX, più potente e performante, studiato per modelli MTB e destinato a clienti esigenti e affamati di coppia motore.


Con un lungo lavoro di ricerca e sviluppo, Polini ha voluto arrivare ad avere un motore destinato ai modelli off-road, rendendolo ancora più resistente agli agenti esterni con perno centrale da 144 mm, senza variare ingombri e geometrie di supporto ai telai già sviluppati.
Questo salto in avanti permetterà di soddisfare le richieste di un mercato sempre più attento alla potenza dei motori e ai consumi delle batterie.
La coppia del nuovo motore E-P3 MX passerà da 70 Nm ai 90 Nm, alzando nettamente la spinta che il motore può offrire soprattutto a bassi regimi.
L’appuntamento è presso lo stand 217, padiglione A1, dove Polini Motori esporrà in anteprima assoluta il nuovo motore Polini E-P3 MX.

Intanto eccovi la scheda tecnica:

Polini.com

Commenti

  1. IPX4 = involucro protetto contro gli spruzzi d'acqua;
    IPX5 = involucro protetto contro i getti d'acqua;
    IPX6 = involucro protetto contro le ondate;
    IPX7 = involucro protetto contro gli effetti dell'immersione;
    IPX8 = involucro protetto contro gli effetti della sommersione.
  2. tostarello:

    purtroppo per le emtb i guadi restano critici, ci vorrebbe addirittura un IPx7, e mi sa che nessun motore (anzi sistema motore-cavi-batteria) sia a prova di immersione temporanea
    L'avevo già detto in un' altra discussione. Ripeto. Ovvio che non si può avere ip 68! Ma un Ip56 (polvere limitata + getti acqua in pressione) per motore, contatti, batteria e comandi secondo me è fattibile a costi ragionevoli. Metto una tabella un po' più chiara (vedo che c'è un po' di confusione)...

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