MDE Push3r aggiornata con nuovo Polini EP3 MX

MDE Push3r aggiornata con nuovo Polini EP3 MX

22/09/2020
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22/09/2020

[Comunicato stampa] Finalmente è possibile ordinare il Push3r con il nuovo motore Polini EP3 MX; dopo la presentazione avvenuta circa un anno fa, MDE ha scelto di attendere l’arrivo del nuovo motore Polini MX con 90N, appositamente sviluppato per utilizzo E-MTB enduro.

>>>> La nostra prova in anteprima qui!

MDE Push3r è una E-bike unica, fatta a mano in Italia con numerose parti ricavate tramite lavorazioni CNC. Completamente personalizzabile dal cliente e prodotto in quantità limitata. Il sistema I-link 2.0 fissa un nuovo standard di prestazioni per le sospensioni da E-bike. La leggerezza della bici unita all’ottimo comportamento dinamico saprà regalarvi un feeling unico e performance superiori.

In un mondo come quello delle E-bike, dove i sistemi di sospensione sono tutti molto simili e standardizzati, la Push3r si distingue con la sua sospensione virtual pivot che garantisce una performance superiore in ogni fase di utilizzo. Una sospensione performante e stabile anche in fase di pedalata è molto importante ancor di più in una E-bike dove entrano in gioco coppie e forze ben maggiori rispetto ad una bicicletta tradizionale. L’I-link 2.0 E-bike version è una sospensione molto equilibrata sia in fase di pedalata che in discesa e questo equilibrio di comportamento aumenta notevolmente le prestazioni in ogni fase di utilizzo della Push3r, che sa essere docile ma anche cattiva, stabile ma anche reattiva, agile nel superamento degli ostacoli e ottima nelle manovre aeree, super performante anche per i rider esperti che cercano alte prestazioni.

MDE crede nel diametro differenziato delle ruote in particolare per le E-bike. La ruota da 27.5” posteriore permette di avere un carro più corto ed essendo più robusta e compatta aiuta a sfruttare al massimo la potenza extra fornita dal motore. MDE ha fissato in 453mm la lunghezza del carro posteriore per la nuova Push3r con ruota posteriore da 27.5”. Il telaio permette comunque di montare anche ruote da 29” utilizzando forcellini più lunghi. Per la Push3r il valore di altezza da terra è di 339mm per la versione 29”/27.5” e 350mm per la versione 29”/29”. L’angolo sella è abbastanza verticale con 74.5°/75.5°, angolo sterzo di 65°/66° e reach e top tube lunghi ma non esagerati.

La scelta di mantenere la batteria da 500Wh è stata per MDE una scelta ponderata valutando la tipologia di clientela che normalmente si rivolge allo storico marchio, rider esperti con alto livello di giuida. Allo stato attuale della tecnologia, batterie con capacità superiori avrebbero un aggravio di peso troppo grande comportando un peggioramento del comportamento dinamico e rendendo inoltre del tutto impossibile portare una seconda batteria nello zaino. La batteria Polini EP3 da 500Wh ha un peso di soli 2,62kg, tra le più leggere sul mercato e di dimensioni molto contenute.

La nuova Push3r in versione AM ha un peso totale di 20,8kg senza pedali. Un ottimo valore per un E-bike da enduro con escursione di 160mm; questo peso è ottenuto grazie a un montaggio di livello medio come quello proposto da MDE nell’allestimento AM. MDE propone anche un allestimento più aggressivo denominato RACE, pensato per un enduro spinto con la nuova forcella RockShox ZEB con escursione di 180mm e ammortizzatore RS Super Deluxe Coil Ultimate a molla che genera 165mm di corsa alla ruota. Entrambi gli allestimenti montano freni Formula Cura con dischi da 203mm su entrambe le ruote. Il peso dell’allestimento Race è di 21,8kg.

Il motore Polini EP3 MX è un prodotto Italiano di alta qualità che ben si sposa con l’artigianalità della produzione MDE, creando un esclusivo prodotto interamente Made in Italy rivolto all’utente esperto che vuole un mezzo unico, diverso da tutti gli altri, cucito sulle sue necessità.

PUNTI PRINCIPALI DEL PROGETTO PUSH3R AGGIORNATO

Nuovo motore Polini EP3 MX 250W con 90N di coppia, perno rinforzato e tenuta stagna IP55
Batteria Polini EP3 500Wh semi integrata
Sospensione I-Link 2.0 E-bike version
Nuovo tubo orizzontale idroformato che segue il design degli altri modelli della gamma
Nuovo passaggio cavi totalmente integrato all’interno del tubo obliquo
Scatola motore interamente ricavata dal pieno con lavorazioni CNC a 5 assi da blocco di alluminio dal peso di partenza di 5kg. Il peso della scatola finita è di soli 390g
Carro posteriore innovativo con sciabole e joke integrati in un unico pezzo ricavato da lavorazione CNC a 5 assi da blocco di partenza in alluminio del peso di 3kg mentre il pezzo finito pesa 360g
Bielle del sistema di sospensione ricavate a CNC
Perno principale della biella inferiore integrato con il supporto motore
Perni e viti con dimensioni maggiorate di 15mm
Cuscinetti realizzati su specifiche MDE dall’azienda americana Enduro Bearings
Geometria ottimizzata con carro corto e movimento centrale basso
Nuovo sistema di fissaggio dell’ammortizzatore al carro tramite un supporto con cuscinetti. Disponibile in due misure, per ammortizzatori con interasse 230mm o 216mm
Tubo sella dritto per ospitare reggisella telescopici con passaggio cavo completamente interno
Compatibilità con ruote da 29” o 650b+
Batticatena e protezioni telaio in gomma dura stampati 3D direttamente nel laboratorio MDE
Fatta a mano in Italia
Possibilità di realizzazione su misura

GLI OBIETTIVI RAGGIUNTI GRAZIE AL PIVOT PRINCIPALE DEL LINK INTEGRATO

Maggior spazio per il forcellone posteriore
Considerevole risparmio di peso
Maggior rigidità
Miglior posizionamento dell’I.C. (centro di rotazione istantanea)
L’I-link 2.0 E-bike version è un’applicazione speciale dell’ultra-collaudato sistema di sospensioni MDE appositamente sviluppato per E-bike.

PREZZI E COME ACQUISTARLA

MDE propone la Push3r in due diversi allestimenti, personalizzabili selezionando componenti differenti in fase di acquisto, oppure come kit telaio + motore e batteria al quale si può aggiungere un ammortizzatore a scelta e altri componenti.

PUSH3R kit telaio: prezzo di partenza di 4.290,00€

PUSH3R AM: prezzo di partenza di 6.450,00€

PUSH3R RACE: prezzo di partenza di 6.990,00€

Questi allestimenti sono studiati con un occhio particolare al rapporto qualità/prezzo/prestazioni e rappresentano una base di partenza alla quale si possono apportare modifiche per personalizzare l’allestimento secondo i proprio gusti. Il cliente può anche escludere alcuni componenti in fase di ordine o, se preferisce, può richiedere un preventivo “à la carte”.

Il Push3r è ordinabile a partire da oggi confermando l’ordine con un acconto del 30%. Ogni esemplare di Push3r è realizzato su ordinazione, completamente personalizzabile, ed è prodotto in tiratura limitata e numerata. Come primo lotto saranno disponibili esclusivamente 30 unità: ordina subito. Il tempo di produzione e consegna stimato, a partire dalla conferma d’ordine, è di 90-120 giorni.

I telai MDE sono prodotti artigianali realizzati completamente a mano nel laboratorio situato all’imbocco della Val di Susa, nei pressi di Torino, a pochi passi dalle montagne e dai fantastici sentieri che da sempre ispirano e stimolano l’azienda.

Born in the Alps
www.mdebikes.com

 

Commenti

  1. maxmetanol:

    ....direi che a breve ci saranno news anche nel campo sw e display ... da valerne la pena !

    Per la batteria nn so ma forse si vocifera lextender , ma io da Sith sono tornato uno Jedy quindi non ne comprenderei la necessità !
    Speriamo, io sono un forte sostenitore del Made in Italy, ma mi incazzo anche quando vedo che "dormono"...
    es. a Rimini non c'erano. Tutti gli altri sì, ma Polini e Oli (che è anche vicina) no.
    Mah...
  2. Bartbike:

    Intendo dire che è un gran bel progetto ma per quel che offre per il brand per il materiale costa un paio di mila di più!
    Concordo e' un po caro..., ma mediamente si sbava per bighe in carbonio di 23/24kg e piu'...., a me piace vedere che si puo' fare mezzi ben costruiti e progettualmente corretti con l'alluminio....,
    purtroppo la competitività è evidentemente a favore di chi può fare numeri e distribuire in maniera importante i propri prodotti..., e mi pare che in questo senso c'è pochino...
    L'alluminio sembra sempre "l'alternativa povera"......
    Si potrebbe fare meglio....
  3. buongiorno bikers
    ho letto i vari commenti e, conoscendo molto bene le mtb MDE, mi sento di dire che riguardo i prezzi è sì vero che possono essere leggermente più alti della media (parlando di prodotti di un certo livello) ma se si acquista un oggetto artigianale e fatto a mano non si può pretendere di arrivare ai prezzi delle grosse Multinazionali che le producono in larga scala. Poi sono scelte personali e di budget, io le mtb le voglio cucite addosso e con MDE questo è possibile.
    Dal punto di vista tecnico il sistema i-Link continua a darmi molte soddisfazioni per come lavora, ci sono altri carri che lavorano altrettanto bene ma il fatto è che se avessi un qualsiasi problema ho chi mi ascolta e me lo risolve definitivamente e bene.
    Un buon post-vendita per me non ha prezzo .
    Dopo 30 anni di muscolare ho acquistato la mia prima e-bike da MDE proprio per la scelta congiunta del loro telaio e del motore Polini P3 MX.
    Sarà affidabile, quanto durerà? Questo solo il tempo potrà dircelo ma conoscendo MDE e visto le considerazioni di studio,costruzione e logica dell'assistenza del motore Polini non ho avuto dubbi. Ad oggi ho percorso circa 500 km con la mia KeeP3r (front da enduro) e devo dire che il motore MX ha coppia da vendere e spinge forte fin da subito. Personalmente ho poca esperienza di e-bike ma girando con amici che le hanno da oramai qualche anno sono rimasti colpiti da come si muove sui tratti tecnici in salita (ed è una front) e come si pedali liberi con il motore spento che secondo me è uno dei vantaggi se si rimane a corto di batteria.
    Quoto anche la filosofia di MDE di avere sempre la massima resa del mezzo e, nel caso avessi la necessità di percorrere giri molto lunghi, basterà acquistare un extender da 200/250/320 a seconda della lunghezza e/o dislivello ed il gioco è fatto.