Nuova Trek E-caliber

Nuova Trek E-caliber

25/02/2021
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25/02/2021

Trek presenta una bici elettrica da cross country, la E-caliber. Con soli 15.77 kg dichiarati per il modello di punta, motore Fazua con batteria da 250W e un telaio completamente in carbonio, la E-caliber è pensata per andare come missili sfruttando i 60mm di escursione posteriore abbinati ai 120mm della forcella.

Il sistema di sospensione Isostrut è lo stesso del modello classico usato anche nelle gare di coppa del mondo di XC. Si tratta di un ammortizzatore ad aria integrato nel telaio, creato in collaborazione con gli ingegneri di casa Fox, dotato di lockout completo tramite remoto a manubrio.

È racchiuso in un montante strutturale, integrato appunto nel telaio, appositamente progettato per prevenire quelli erano i difetti delle attuali biammortizzate, infatti esso è in grado di eliminare movimenti di torsione, flessione e deflessione dell’ammortizzazione nel momento in cui è in funzione.

Motore e batteria

La Trek E-caliber si affida a Fazua, con il suo sistema di motore/batteria estraibili e tre livelli di assistenza configurabili tramite app.

Il peso del sistema motore/batteria è di 2.75 kg.

Pesi

Geometria

Rispetto al modello classico, il reach è più lungo e l’angolo sterzo più aperto.

Prezzi

E-Caliber 9.6: 6.799€
E-Caliber 9.8 GX: 8.399€
E-Caliber 9.8 XT: 8.399€
E-Caliber 9.9 XTR: 11.999€
E-Caliber 9.9 XX1 AXS: 12.999€

Montaggi sul sito Trek.

 

 

Commenti

  1. fix62:

    Mi spiegate perchè la E-caliber ha ricevuto tante critiche, mentre nel suo 3d, la Orbea Rise viene incensata in modo sperticato? Non hanno simile filosofia? ( magari è giusto così, è una tipologia di bici che conosco poco........:cool:)
    a me sembra che questa sia un filino più orientata alla ricerca della leggerezza a scapito di un uso allround, mentre la rise appare più adatta ad affrontare qualunque percorso ed a garantire una discreta autonomia/coppia
  2. Auanagana:

    Non va però dimenticato che il sistema Fazua concede la possibilità di essere rimosso completamente, togliendo 4 kg di motore e batteria , per poi utilizzare la bici come muscolare pura...il suo plus soprattutto su una bici del genere è questo...
    Non so se su questa E-Caliber sia possibile eliminare pacco batteria e motore , sul loro sito e nelle specifiche non ne parlano? Bisognerebbe poi installare un carter per coprire i vuoti lasciati dal gruppo motore-batteria , non so quanto sia un plus su questa e-mtb da xc ; solitamente un appassionato di XC se spende certe cifre per una e-mtb avrà anche una tradizionale mtb difficilmente userà una E-Caliber senza il gruppo di assistenza , specie se fai qualche garetta ognitanto .Forse il discorso di poter togliere batteria ed eventualmente motore potrebbe essere utile quando si gira nei park , ma non è questa la E-Trek adatta !
  3. La casa dice esplicitamente che il gruppo motore-batteria, può essere facilmente smontato, coprendo il foro, risparmiando nel caso 2,9 kg. Lo spazio interno, sempre a detta di Trek, può servire da vano attrezzi. Ecco, non sarà per tutti, ma è un asso in più della E-caliber.......