Il nuovo casco Bell Super Air R con mentoniera staccabile

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Ad Eurobike Bell presenta in questi giorni il suo nuovo casco con mentoniera staccabile, il Super Air R. A noi è arrivato direttamente in redazione, è quello che vedete in queste foto.

Pensato per il trailriding e per chi quindi cerca un po’ di protezione in più grazie alla mentoniera, ha un peso rilevato di 679 grammi in taglia M e costa 275 US$. La tecnologia è la nuova Flex Spherical + MIPS, costituita da due calotte in EPS (expanded polystyrene) separate che possono girare indipendentemente in caso di impatto con il terreno, riducendo così i danni al cervello.

Dalla foto qui sopra si vedono chiaramente le due calotte: quella verde, esterna, e quella nera, che si muove con poca pressione delle mani.

Il meccanismo di sgancio della mentoniera è quello classico di Bell, con due ganci che vanno ad infilarsi nei due fori per l’aerazione più bassi. Nel caso uno non volesse la mentoniera, il casco è acquistabile anche separatamente. Il peso rilevato, in questo caso, è di 424 grammi, ed il prezzo scende a 225 US$.

Le imbottiture sulla mentoniera sono solo due, proprio per tenere basso il peso e assicurare l’aerazione. È dunque necessario usare la rotellina posta sulla nuca per fissare il casco, oltre alla cinghia sottomento con chiusura classica.

Il Super Air R non è certificato DH, ma solo il classico CE EN1078. Non è pensato per le gare, neanche quelle enduro.

Tre le taglie disponibili, S, M e L.

Bell Helmets

Commenti

  1. marco:

    al posto di prendere gli impianti, sali con le pelli, poi capisci perché quel guscio costa così poco
    Direttur.......dovresti moderare non stuzzicare.....innanzitutto non costa per niente poco....€220,00 oggi. E' omologato FIS 6.8 (massima certificazione per gare sci obbligatoria per la WC). Ovvio che un casco da bici è studiato per offrire la ventilazione che nello sci da discesa non serve (anzi). Parlavo di materiali, tecnologia, cura attenta nei particolari costruttivi es. i rivestimenti (tutti in vellutino antibatterico, sfoderatili, lavabili), nella fibbia di aggancio. Non dico mica che sia giusto salire lo Zoncolan con l'AGV di VR46..... senno facciamo come Porsche: tutto quello che non vuoi della 911 te lo tolgo ma ti aggiungo il prezzo .....e vien fuori la GT3. Mi è venuta un'idea: prendo la sega a tazza, gli faccio un pò di buchi e trasformo il Briko in casco da bici
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