La nuova Lapierre Overvolt GLP 2

Commenti

1. sideman:
   
   Ma li ha paura ad entrare...si sente odore di bruciato da fuori... di Brose bruciati... :joy:
   .........
   
   Scusatemi prometto fine OT, ma era un calcio di rigore senza portiere ( lo puo capire che ha seguito le ultime vicissitudini del suddetto thread...)
   
   Via..allora sta Lapierre a GPL piace??????
   A me non dispiace
   

   Mi sbilancio io dai. Come dicevo all'inizio, attendo la prova di @ducams4r per la curiosità di sapere come va. Intanto il mio parere. La compreranno veramente in pochi. Perché: è bruttina, ha la batteria da 500, costa 6k e pesa 22kg (dichiarati). Di fatto non ha nulla che eccella se non un progetto nuovo con un baricentro basso che promette guidabilità e agilità. Basteranno per le vendite? Per me no. :p

2. Paolo M.:
   
   Concordo! Che poi tutta questa positività in merito alla posizione della batteria, è tutta da vedere; sulla Rocky Mountain è messa più o meno così, ma mai nessuno ha esaltato la positività di guida, Cannondale su vecchia Moterra anche, più o meno la batteria ce l'aveva bassa, ma poi sui modelli nuovi l'hanno messa anche loro nel tubo obliquo ... boh ... chi vivrà vedrà
   

   ma guarda quanti 10 volte campioni del mondo di dh che ci sono in giro.......e ne sanno anche tanto di più di Nico Voilloz che questa (e la precedente) l'ha voluta così e ci ha lavorato anni. Finché le celle saranno quello che sono e la gente vorrà batterie sempre più capienti.......non c'è altra soluzione a metterle nell'obliquo. Hai mai provato a fare un bunny up con una ebike con 4 e passa kili nell'obliquo? auguri! Io la glp2 l'ho "maneggiata" (nel senso che l'ho avuta per le mani ma non provata dinamicamente) e anche solo a sollevare l'anteriore stando in sella la differenza del posizionamento del peso batteria si sente e molto rispetto allo standard. Vabbè comunque io l'ho presa (team) e la metto nel box al fianco della 927 .

3. ducams4r:
   
   Spero che la maggior parte dei riders con un minimo di esperienza possa capire il carattere di una bici rispetto ad un'altra non sto parlando di sottigliezze ma di macro differenze sul comportamento dinamico del mezzo. Visto che la possiedi, tra la GLP2 e la Levo 19 ci sono differenze dinamiche percepibili, ed entrambe sono bici decisamente ben riuscite.
   
   
   
   Ciao, è una bici leggera, agile e scattante, rapida negli inserimenti in curva, simile alla Levo ma più divertente in discesa.
   
   Ho lavato diverse volte la bici senza problemi.
   
   
   
   L'ho guardata da tutte le angolazioni e l'ho anche fotografata ripetutamente, esteticamente molto migliorata rispetto al modello precedentemente. Forse avrebbero potuto scegliere colorazioni un po' meno banali del giallo e del rosso.
   
   Sicuramente è un progetto particolare, che non segue affatto le tendenze attuali in fatto di estetica e capacità batteria, comunque è il modello sportivo di casa Lapierre, la serie per il grande pubblico è un'altra.
   Il costo di 6000€ per una bici con telaio totalmente in carbonio e una componentistica adeguata allo scopo, direi che non è male, c'è di meglio ma anche di molto peggio...
   Il peso leggermente inferiore ai 22kg l'ho verificato personalmente con la bilancia che utilizzo per pesare tutte le bici in test.
   

   Oh ragazzi. Preciso che ho messo il mio parere. E che le caratteristiche le ho citate insieme, non singolarmente.