Finalmente posso svelarvi la Amflow PX Carbon Pro, il modello di punta della nuova gamma di Amflow. 160mm di escursione all’anteriore, 150mm al posteriore, telaio in carbonio, formato mullet o 29/29 tramite flip chip, batteria da 700Wh non estraibile e con una densità di energia maggiore delle tradizionali, motore Avinox M2s con potenza massima di 1500 Watt e coppia massima di 150 Nm. Il tutto per un peso, in taglia L, di 21.2 kg, gommata Schwalbe Radial Gravity.

Mettetevi comodi e guardatevi il video dove spiego tutto nei minimi dettagli. Ho provato la Amflow PX Carbon Pro per oltre tre mesi, dato che, anche questa volta, Amflow ci ha chiesto di fare da collaudatori testando il software Alpha, per questo modello e per la PR con batteria estraibile, che trovate qui.

Geometria Amflow PX Carbon Pro

Come per la Amflow PL Carbon, anche per la PX Carbon non esiste la taglia S.

Gamma e prezzi Amflow PX Carbon

Due sono i modelli PX:

PX Carbon Pro (in test): 9.999€
PX Carbon: 6.999€

I montaggi si trovano sul sito Amflow.

Vedi il percorso completo e scarica la traccia GPX su Training Camp →

Valutazione 5

Pro

La più potente sul mercato
Design
Software
Batteria compatta
Peso

Contro

Manca la taglia S

Commenti

alexnotari65

13/05/2026 08:32:04

wally73:

inutile girarci intorno...
specy con la Gen4 ha cannato il progetto.
oppure sarebbe stato un progetto rischioso ma sensato se presentato 3 anni fa e quindi 1 anno prima della AmFlow
perchè comunque il tubo obliquo resta grosso. ma se c'era richiesta di un telaio con batteria facilmente estraibile il telaio è più grosso per forza.
ma i magazzini pieni delle vecchie Gen hanno probabilmente fatto slittare la presentazione e l'avvento dei cinesi hanno aggravato di la cosa.

Non direi tanto per il tubo grosso, che più che dalla batteria estraibile è dato dalla forma/posizionamento di quest'ultima, scelta fatta anche da Bosch, ma al di là dell'estetica (evidentemente molto importante per i più!) dovuta non solo dalla batteria, ma anche dal motore molto ingombrante, ha fatto una emtb molto pesante pur non essendo una endurona da 170/170, poi ci mettiamo pure i prezzi (che adesso svaccano con sconti del 30%, con la gioia di chi un mese fa l'ha pagata a prezzo ben diverso!) ecco che si capisce il perchè delle scarse vendite.
tostarello

13/05/2026 10:54:06

wally73:

boh...
motivo? te lo hanno detto?

Si perché lo trovano difficoltoso.
Eppure uno dei due ha il portabici da gancio e prima levava sempre la batteria per timore del peso.
Se andiamo assieme in auto (capita spesso) dalla mia bici la fa togliere, ma se vanno assieme non la levano da entrambe le Levo.
Pietro.68

13/05/2026 11:30:52

AlfreDoss:

Veramente il rock guard faceva anche da maniglia, o quello della gen3 non era come quello sulla gen2?

praticaMEnte uguali