Si riescono a fare 3000 metri di dislivello con la batteria da 700Wh?

Commenti

1. emmellevu:
   
   La difficoltà di questo test per un ciclista di 60 o di 90kg è ben diversa. Perché sempre 700Wh sono. Quindi ipotizzando di salire a 600 di Vam in Super Eco, il ciclista di 60kg ottiene un aiutino di 2,3 W/kg mentre quello di 90kg solo 1,5 W/kg
   

   si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg

2. Oettam20:
   
   Dipende dal tuo peso, ma come ha dimostrato Marco, con quella potenza media, ci dovresti riuscire alla grande. Ovviamente limitando la potenza massima del motore, perché con la potenza media che eroghi, se tieni anche solo una moltiplicazione dell'assistenza al 400% senza limite, finiresti la batteria in poco più di un ora...(212*4=848 watt che consumeresti in un ora)
   
   Fai delle prove ma per avere un range del genere probabilmente basterà plafonare il motore fra 300 e 400 watt massimi con assistenze fra il 100 e 200% a tuo piacimento.
   

   Ok grazie
   Provabilmente inizierò a fare qualche escursione partendo dall'assistenza più limitata e poi imparerò a.conoscere quello che farà la emtb e io in combinazione

3. SandroRiz:
   
   chiuso il mio bel giretto da 2200D+ con il 92% consumato traileggiando e turbeggiando :)
   

   che e' un risultato di tutto rispetto...
   

   SandroRiz:
   
   si ma per fare il quadricipite di uno da 90kg ne servono quasi due di uno magro... non ho mai capito se vince la maggior potenza/forza o il fatto di dover portare su meno kg
   

   conta molto la composizione di quei 90kg.. massa magra vs grassa, altezza, corporatura.... e pure in quel caso dipende pure la forza che hai quanto riesci a tenerla..
   
   Se guardo sulla app bosch, ad esempio nei giri per trail dove ripeti la stessa risalita tante volte, la potenza che dai cala sempre di volta in volta fino a che all'ultimo giro (di solito quando sei stanco e non ne hai piu') e' molto minore..
   Motivo per cui fare la prima parte del giro usando assistenze basse e' una garanzia per poi avere il margine di usare piu' motore alla fine quando ti serve di piu'.