Nuove Thok MIG e TK01 Ltd Yellow Edition

Thok ha presentato al Bike Festival un’edizione limitata della MIG e della TK01: la Yellow Edition.

50 pezzi in edizione limitata con accessoristica premium e con l’allestimento più esclusivo mai realizzato dalla casa italiana di Alba: sospensioni Öhlins, freni Braking personalizzati THOK, motore Shimano EP8, trasmissioni Shimano XT (TK01) o Sram X01 elettronica (MIG), manubrio Renthal in carbonio, ruote Mavic.

Le nuove edizioni limitate hanno una livrea gialla firmata Aldo Drudi, celebrativa del legame con Öhlins. Gli allestimenti, nominati “Yellow Edition”, saranno proposti in 20 esemplari numerati per il modello MIG Ltd (All Mountain) ed in 30 per la TK01 Ltd (la versione Enduro).

Le eMTB in versione Yellow Edition sono assemblate una ad una dai meccanici di THOK in Italia e vengono personalizzate per i clienti. Inoltre, un personal shopper THOK è a disposizione per fornire assistenza e consigli. La bici, infine, arriva con la “Limited Box” ricca di accessori e gadget esclusivi tra cui: GPS Garmin Edge, garanzia THOKcare, THOK Libellum, e molto altro, compresa una maglia negli stessi colori della bici, firmata Aldo Drudi.

Le MIG e le TK01 LTD sono acquistabili solo on-line qui (TK01 Ltd) e qui (MIG Ltd) con opzione di consegna a casa o presso il THOK Point più comodo.

I primi 10 acquirenti saranno ospitati al “Tribe”, il raduno annuale dei possessori di biciclette THOK che si terrà quest’anno a Molveno (Trento) il 21 e 22 maggio.

Commenti

torakiki.gt

01/05/2022 20:19:52

chiset:

Provata a Riva, la Ducati Tk 01 RR, che poi è la stessa cosa.
Sinceramente mi sono trovato subito a mio agio, non sò, o quella che ho è più cancello.
L'ho trovata ben bilanciata e reattiva, forse anche per le sospensioni veramente ottime.
In salita mi è sembrata molto pedalabile ( però non ho riscontro per la mig) ho provato anche senza motore e devo dire che si riesce bene, certo con pendenze non esagerate, salita al monte Brione, solo un pezzo, tutta non ci sarei ruscito.

Certo, logicamente dipende sempre che paragoni si hanno, la mia mig in salita la trovo peggiore delle turbolevo che avevo prima perché quando le pendenze iniziano a farsi estreme, la ruota davanti tende a "galleggiare" Mentre con la levo sulle stesse salite era incollata a terra, poi però se si va a guardare le caratteristiche, si vede che la mia mig è una mullet con 3cm ib più di escursione forcella, quindi ci sta che in salita sia meno bilanciata della levo ;)
torakiki.gt

02/05/2022 05:57:45

cit:

@torakiki.gt se non sbaglio tu hai la Ducati Mig RR che è un capitolo a parte oltretutto. Non ho mai capito se il telaio è quelli della Mig originale oppure quello nuovo di Mig 2.0 etc. E poi hai una bielletta diversa o è “solo” la lunghezza dell’ ammo diverso?
Per togliermi lo sfizio posso facilmente noleggiare una Mig, discorso diverso per la Tk.
Tk che ho visto dal vivo montata, uno dei kit, staticamente fa sentire il suo peso poi, come ho letto o sentito altrove, magari subentra l’ “effetto GS” e tutto scompare.

Si, ma per il telaio non so risponderti cosa cambia dal telaio originale al 2.0...
Sencondo me non cambia niente , al max la bielletta dell ammo x conpersare il cm in più di escursione
torakiki.gt

02/05/2022 18:49:35

Lollo72:

Scritte e fodero inferiore del carro gialli , tutto qui il design by Aldo Drudi , mi sarei aspettato qualche cosa di più ricercato ! a questo punto preferisco la versione grafica Ducati .

Le scritte gialle sono più che altro un richiamo al logo ohlins, il vero plus sono proprio le sospensioni pregiate