Mahle comunica un aggiornamento al firmware del motore M40, quello che vi avevo presentato circa un anno fa: Smart Assist e Traction Control permettono di girare con un assistenza adattiva automatica mantenendo trazione in tutte le situazioni. L’ho provato in anteprima sulla Alpek Rayo.
Smart Assist
Lo Smart Assist è stato sviluppato per affrontare una sfida fondamentale della mountain bike: i rapidi cambiamenti di pendenza e delle condizioni del tracciato che tradizionalmente costringono i ciclisti a cambiare frequentemente modalità di assistenza.
Invece di affidarsi a livelli fissi, lo Smart Assist adatta continuamente il supporto del motore in tempo reale in base alla potenza impressa dal ciclista, alla velocità della bici, alla pendenza del terreno e, in certi casi, alla marcia selezionata. Con un’unica modalità, il sistema copre tutto, dai tratti pianeggianti alle salite ripide e tecniche.
Il comportamento dello Smart Assist può essere regolato tramite l’app o l’HMI per adattarsi alle preferenze individuali. I ciclisti possono definire il rapporto di assistenza, la potenza massima e la risposta all’accelerazione, creando profili che vanno da una guida quasi muscolare a un supporto orientato al comfort. In tutte le configurazioni, l’assistenza richiede sempre una pedalata attiva; la potenza non viene mai erogata senza l’input del ciclista.
Erogando solo la potenza necessaria in ogni momento, lo Smart Assist non solo migliora la qualità e la continuità della guida, ma ottimizza anche il consumo energetico rispetto alle modalità fisse ad alto supporto.
Traction Control
Il Traction Control è progettato per mantenere l’avanzamento su terreni bagnati, sconnessi o scivolosi gestendo con precisione l’erogazione del motore alla ruota posteriore. Piuttosto che ridurre la potenza indiscriminatamente, il sistema regola la coppia solo quando vengono superate le soglie di trazione.
Il sensore di velocità della ruota posteriore misura la posizione della ruota 84 volte per rotazione, consentendo di rilevare anche minime perdite di trazione. Questi segnali vengono combinati con i dati del motore, la coppia del ciclista, la cadenza e il rapporto di trasmissione, permettendo al sistema di calcolare la coppia effettivamente trasmessa al suolo.
Quando viene rilevato uno slittamento, un algoritmo di controllo interno MAHLE regola la coppia del motore in millisecondi, rendendo fluida l’erogazione di potenza ed evitando picchi improvvisi che causano lo slittamento della ruota. Quando il grip è sufficiente, la funzione rimane inattiva e invisibile.
Il Traction Control si integra perfettamente con il resto dell’ecosistema M40, rafforzando la stabilità, l’efficienza in salita e la prevedibilità in situazioni tecnicamente impegnative.
Accanto a queste nuove aggiunte, il Sistema M40 continua a fare affidamento su funzioni collaudate che fanno già parte del suo DNA principale: Dynamic Overrun e Auto Hold. Queste caratteristiche sono state progettate fin dall’inizio per operare in modo intuitivo, senza pulsanti o attivazione manuale.
Alpek Rayo
La Alpek Rayo ha 170mm di escursione all’anteriore, 160mm al posteriore, telaio in carbonio, formato 29/29 o mullet, pesa 23,1 kg sulla nostra bilancia (senza pedali) in taglia L ed è acquistabile qui con un prezzo di partenza di 6.500€. L’azienda è presente sul nostro forum per ogni dubbio o domanda che avete.
Commenti