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La Ducati MIG-RR

La Ducati MIG-RR

ser pecora, 16/05/2019

In alcuni paesi europei le vendite delle ebike hanno ormai superato quelle delle bici classiche, anche grazie all’interessamento delle aziende del settore automotive, essendo le ebike per definizione un ibrido tra questo settore e quello classico.

Ducati fa il suo ingresso nel mondo ebike grazie alla collaborazione con una realtà consolidata del settore come Thok, con la MIG-RR.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Le caratteristiche tecniche principali sono la scelta, di derivazione moto, delle ruote di diametro differenziato: 27,5′ al posteriore e 29′ all’anteriore, escursione 170mm anteriore e 160mm posteriore e motore Shimano Steps 8000. Ecco la lista completa dei componenti del montaggio:

Come evidente la scelta di questa componentistica è molto curata, sino ai pneumatici, a riprova che è un modello di qualità che deve attrarre la clientela Ducati. Anche la vendita e l’assistenza sarà fatta solo da rivenditori Ducati. Proprio Ducati ha curato le grafiche tramite il proprio centro stile con la collaborazione di Aldo Drudi, che si occupa di questo progetto tramite degli addetti provenienti dal mondo moto, ma molto appassionati e praticanti di ciclismo.

Il progetto infatti vorrebbe estendersi a creare una gamma propria in futuro, da qui l’investimento nella formazione dei rivenditori anche all’assistenza. Questo nell’ottica della grande crescita del settore ebike e che sicuramente vedrà sempre più grande sinergia attraverso l’introduzione di modelli ibridi ed elettrici anche tra le moto vere e proprie.

Oltre alla presentazione nell’affascinante museo Ducati abbiamo anche avuto la possibilità di provare la MiGG-RR sui colli bolognesi, apprezzandone la grande facilità. Una bici su cui ci si sente subito a proprio agio, molto stabile sul dritto, ma anche molto buona a livello di agilità.

Anche se sono mancati pezzi molto scassati e tortuosi su cui provarla. Montaggio di alto livello su cui è difficile trovare delle pecche. Una eccellente bici che ho molto apprezzato.

Durante la presentazione ci è stato possibile visitare la fabbrica di Borgo Panigale, ma non scattare foto. Quindi vi lasciamo con un video girato da Ducati che comunque da l’idea di questa realtà fiore all’occhiello italiano.

Commenti

  1. sideman:

    beh il marketing è una scienza reale e non si liquida con un "ma io..."
    Al momento le e.bike si stanno avvicinando sempre di più al campo motociclistico, vuoi per la tipologia, vuoi perchè tanti motociclisti (enduristi) stanno passando alla e.bike, vuoi per uno sharing di accessori e componentistica oltre che abbigliamento tecnico.
    Thok con questa partnership entra nei salotti buoni, si fa conoscere al grande pubblico, partecipa ad eventi e fiere, Ducati dal canto suo fa esperienza in questa nuova realtà dai numeri di crescita stupefacenti.

    Io vedo questo connubbio una grande idea di marketing con possibili ed interessanti sbocchi futuri

    sid
    Dipende dai punti di vista, secondo me sono le case di moto che sono alla canna del gas, il motore a scoppio è destinato al declino, i giovani non vanno più in moto come facevamo noi vecchi, le moto costano troppo ecc.... i brand motociclistici cercano solo un modo per riciclarsi nel mondo dell'elettrico.

    Poi ci sta che per aumentare i numeri di produzione Thok sfrutti un marchio così conosciuto, ma secondo me far conoscere il proprio prodotto con un marchio diverso invece che puntare sul proprio non è una buona mossa .... tra l'altro Ducati tutte le volte dice che è la prima volta nel mondo dell ebike invece sappiamo benissimo che ne ha presentate diverse, ha fatto fiere con altre bici marchiate Ducati e sempre con prodotti di produzione esterna e non interna ai suoi stabilimenti
  2. zanpa:

    Dipende dai punti di vista, secondo me sono le case di moto che sono alla canna del gas, il motore a scoppio è destinato al declino, i giovani non vanno più in moto come facevamo noi vecchi, le moto costano troppo ecc.... i brand motociclistici cercano solo un modo per riciclarsi nel mondo dell'elettrico.

    Poi ci sta che per aumentare i numeri di produzione Thok sfrutti un marchio così conosciuto, ma secondo me far conoscere il proprio prodotto con un marchio diverso invece che puntare sul proprio non è una buona mossa .... tra l'altro Ducati tutte le volte dice che è la prima volta nel mondo dell ebike invece sappiamo benissimo che ne ha presentate diverse, ha fatto fiere con altre bici marchiate Ducati e sempre con prodotti di produzione esterna e non interna ai suoi stabilimenti
    permettimi,
    insegnare il marketing alla ducati, è proprio roba da tastiera e da forum... mi sembra che abbiano ampiamente dimostrato come si fa marketing avendo portato un azienda sull'orlo del tracollo a una delle più importanti nel settore moto.
    Ora tra il direttore di marketing attuale della Ducati e tale zampa sul forum e.mtb io sarei portato a seguire chi fa questo lavoro da anni e viene per questo lautamente ricompensato....
    senza offesa si intende...