La Ducati MIG-RR

149

In alcuni paesi europei le vendite delle ebike hanno ormai superato quelle delle bici classiche, anche grazie all’interessamento delle aziende del settore automotive, essendo le ebike per definizione un ibrido tra questo settore e quello classico.

Ducati fa il suo ingresso nel mondo ebike grazie alla collaborazione con una realtà consolidata del settore come Thok, con la MIG-RR.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Le caratteristiche tecniche principali sono la scelta, di derivazione moto, delle ruote di diametro differenziato: 27,5′ al posteriore e 29′ all’anteriore, escursione 170mm anteriore e 160mm posteriore e motore Shimano Steps 8000. Ecco la lista completa dei componenti del montaggio:

Come evidente la scelta di questa componentistica è molto curata, sino ai pneumatici, a riprova che è un modello di qualità che deve attrarre la clientela Ducati. Anche la vendita e l’assistenza sarà fatta solo da rivenditori Ducati. Proprio Ducati ha curato le grafiche tramite il proprio centro stile con la collaborazione di Aldo Drudi, che si occupa di questo progetto tramite degli addetti provenienti dal mondo moto, ma molto appassionati e praticanti di ciclismo.

Il progetto infatti vorrebbe estendersi a creare una gamma propria in futuro, da qui l’investimento nella formazione dei rivenditori anche all’assistenza. Questo nell’ottica della grande crescita del settore ebike e che sicuramente vedrà sempre più grande sinergia attraverso l’introduzione di modelli ibridi ed elettrici anche tra le moto vere e proprie.

Oltre alla presentazione nell’affascinante museo Ducati abbiamo anche avuto la possibilità di provare la MiGG-RR sui colli bolognesi, apprezzandone la grande facilità. Una bici su cui ci si sente subito a proprio agio, molto stabile sul dritto, ma anche molto buona a livello di agilità.

Anche se sono mancati pezzi molto scassati e tortuosi su cui provarla. Montaggio di alto livello su cui è difficile trovare delle pecche. Una eccellente bici che ho molto apprezzato.

Durante la presentazione ci è stato possibile visitare la fabbrica di Borgo Panigale, ma non scattare foto. Quindi vi lasciamo con un video girato da Ducati che comunque da l’idea di questa realtà fiore all’occhiello italiano.

Commenti

  1. zanpa:

    Peccato rovinare un marchio come Thok che nell'ambito dell mtb merita una sua storia, Ducati non ne ha bisogno ..... io da motociclista una Ducati non la comprerò mai, una Thok forse
    beh il marketing è una scienza reale e non si liquida con un "ma io..."
    Al momento le e.bike si stanno avvicinando sempre di più al campo motociclistico, vuoi per la tipologia, vuoi perchè tanti motociclisti (enduristi) stanno passando alla e.bike, vuoi per uno sharing di accessori e componentistica oltre che abbigliamento tecnico.
    Thok con questa partnership entra nei salotti buoni, si fa conoscere al grande pubblico, partecipa ad eventi e fiere, Ducati dal canto suo fa esperienza in questa nuova realtà dai numeri di crescita stupefacenti.

    Io vedo questo connubbio una grande idea di marketing con possibili ed interessanti sbocchi futuri

    sid
  2. zanpa:

    Guarda lavoro in un settore molto simile a quello delle MTB nel senso che sempre di giochi per adulti si parla, di megamaneger del marketing ne ho visti già abbastanza e ho visto i risultati, uno veniva proprio da Ducati e ha fatto una strage..... l'errore che fanno tutti è quello di sottovalutare l'utente finale e trattare prodotti specializzati per appassionati allo stesso modo di prodotti da scaffale del supermercato.
    A parte che ducati non ha nessuna esperienza nel off road nemmeno sulle moto, gli appassionati di MTB non sono deficenti come pensano e dei salotti bene se ne fregano altamente, non è certo una scritta sul telaio che fa giudicare una bici, esempio pratico è KTM che nelle moto off road è la regina indiscussa e nelle MTB è considerato un prodotto entry level da prima esperienza, oppure Husqvarna che fa ottime bici ma forse fuori prezzo o non giudicate all'altezza di altri marchi .....


    Tranquillo io non mi offendo, ognuno è libero di esprimere la sua opinone
    Cmq mi chiamo zaNpa
    Ma tu pensi veramente che il cliente-obbiettivo di Ducati sia il mountain biker che passa all'elettrica?
    Questa è una bici da mettere nei saloni dei concessionari per far venire voglia a qualche cliente (di moto) di prendersi la bici elettrica, che nel 90% dei casi verrà usata in città o per andare in ufficio. È un'ottima mossa di Thok per uscire dal piccolo mondo delle EMTB e allargare la propria possibile clientela.

    In quanto a "marketing": Ducati non è più di Ducati ma di VW. Prova a raccontare a loro come si vende un prodotto automotive. Non sono per caso il marchio di auto che vende di più al mondo.
Articolo successivo

[Video] Le Schwalbe Eddy Current, gomme per EMTB

Articolo precedente

[Video] Andrea Bruno nello spot Flyer

Gli ultimi articoli in Magazine

La salita tecnica in Ebike

Come affrontare una salita tecnica con l’ausilio del motore elettrico. La posizione in sella, l’erogazione del…