La Ducati MIG-RR

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In alcuni paesi europei le vendite delle ebike hanno ormai superato quelle delle bici classiche, anche grazie all’interessamento delle aziende del settore automotive, essendo le ebike per definizione un ibrido tra questo settore e quello classico.

Ducati fa il suo ingresso nel mondo ebike grazie alla collaborazione con una realtà consolidata del settore come Thok, con la MIG-RR.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Questa bicicletta non è semplicemente un modello rimarchiato di Thok, ma un prodotto creato in esclusiva per Ducati che non verrà replicato nella gamma Thok. Per fare ciò si sono affidati all’esperienza di Stefano Migliorini, che è ha dettato le linee guida di questo modello, orientato alla pratica dell’enduro, mantenendo una certa versatilità.

Le caratteristiche tecniche principali sono la scelta, di derivazione moto, delle ruote di diametro differenziato: 27,5′ al posteriore e 29′ all’anteriore, escursione 170mm anteriore e 160mm posteriore e motore Shimano Steps 8000. Ecco la lista completa dei componenti del montaggio:

Come evidente la scelta di questa componentistica è molto curata, sino ai pneumatici, a riprova che è un modello di qualità che deve attrarre la clientela Ducati. Anche la vendita e l’assistenza sarà fatta solo da rivenditori Ducati. Proprio Ducati ha curato le grafiche tramite il proprio centro stile con la collaborazione di Aldo Drudi, che si occupa di questo progetto tramite degli addetti provenienti dal mondo moto, ma molto appassionati e praticanti di ciclismo.

Il progetto infatti vorrebbe estendersi a creare una gamma propria in futuro, da qui l’investimento nella formazione dei rivenditori anche all’assistenza. Questo nell’ottica della grande crescita del settore ebike e che sicuramente vedrà sempre più grande sinergia attraverso l’introduzione di modelli ibridi ed elettrici anche tra le moto vere e proprie.

Oltre alla presentazione nell’affascinante museo Ducati abbiamo anche avuto la possibilità di provare la MiGG-RR sui colli bolognesi, apprezzandone la grande facilità. Una bici su cui ci si sente subito a proprio agio, molto stabile sul dritto, ma anche molto buona a livello di agilità.

Anche se sono mancati pezzi molto scassati e tortuosi su cui provarla. Montaggio di alto livello su cui è difficile trovare delle pecche. Una eccellente bici che ho molto apprezzato.

Durante la presentazione ci è stato possibile visitare la fabbrica di Borgo Panigale, ma non scattare foto. Quindi vi lasciamo con un video girato da Ducati che comunque da l’idea di questa realtà fiore all’occhiello italiano.

Commenti

  1. zanpa:

    Sono competamente d'accordo con te, Ducati vuole un prodotto da vendere ai motociclisti, Suppo l'ha anche detto abbastanza chiaramente, la mossa di ducati non la discuto, quello che non capisco è invece dal punto di vista di Thok che a catalogo mette "sold out" sulla Anniversary e "marchettizza" il suo marchio associandolo a un brand così grosso che se lo mangia....


    Mi sembra che la spiegazione sia io che Marco te l'abbiamo detta in più salse...
    Thok come Thok resta una nicchia e resta nascosto all'interno del mondo MTB,
    Thok come Ducati ha una visibilità completamente differente, una stessa pubblicità di ritorno assolutamente maggiore.

    Tu pensi che puntino a vendere la Thok Ducati ? Quello è il richiamo per le allodole, chiaro che ne venderanno ma l'obiettivo è dare pedigree al marchio, farlo conoscere e aumentare le vendite della MIG
  2. sideman:

    Mi sembra che la spiegazione sia io che Marco te l'abbiamo detta in più salse...
    Thok come Thok resta una nicchia e resta nascosto all'interno del mondo MTB,
    Thok come Ducati ha una visibilità completamente differente, una stessa pubblicità di ritorno assolutamente maggiore.

    Tu pensi che puntino a vendere la Thok Ducati ? Quello è il richiamo per le allodole, chiaro che ne venderanno ma l'obiettivo è dare pedigree al marchio, farlo conoscere e aumentare le vendite della MIG
    Ok , ma volevo solo dire che un conto è vendere una Thok pubblicizzando che alle spalle c'è l'engeniering Ducati e tutt'alro è vedere una Ducati che poi non è altro che una Thok ...... poi a me sinceramente
  3. sideman:

    la ricerca stilistica su questa thok la trovo eccellente (tutte le mig in generale ma le linee che risaltano la versione ducati slanciano ancora di più), ritengo questa non integrata anni luce più bella di qualunque altra non integrata e più bella di tantissime integrate che sembrano dei Garelli o Ciao col serbatoio della benzina.
    Oltretutto vi è un vantaggio di peso e di dove viene piazzato il peso

    Mi pare proprio il segno distintivo di thok,
    Scusate ma la versione della
    MIG
    Prezzo € 4.150
    Costo spedizione escluso
    .

    ma avete visto come è montata ? se confrontiamo altre bici di pari componentistica dove comunque al momento dell'acquisto ti viene sempre fatto uno sconto e in piu' ti danno assistenza, penso che questo modello non dovrebbe costare piu' € 3000.
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