Guarda che il mio non è un ragionamento con intenti "punitivi" verso chi ha preso le ebike in questione. È relativo al mercato. Se fai una ebike "light", la promuovi e vendi come "light", la vendi come tale anche perché ha un motore a 60nm e lasci che si possa facilmente portare a full power, falsi le carte. Se è 60nm tale deve restare. Se uno la compra a 60nm sa quello che compra. Non vedo perché sia consentito ripotenziarla. Poi per il passato è stato così: e infatti Orbea ci ha fatto una parte del business.
Se adesso Shimano blocca (se lo fa davvero) evidentemente ha le sue ragioni. Magari gli altri che montano Shimano si sono incaz... "ma come a noi fai il motore standard a Orbea in esclusiva l'Rs spompato che poi possono ripompare: che gioco è?" E/o magari Shimano ha visto che di motori taroccati ne giravano troppi e troppi gli tornano in assistenza. Sono ipotesi...
Da quel che dice l'articolo i motori in questione sono 2: da capire se è già attivo per tutti e per gli attuali.
In definitiva. Secondo me tutti i produttori dovrebbero seguire l'esempio Bosch anche in maniera più rigida. Il motore è quello secondo legge. Lo tarocchi? Io quello ti ho venduto e te lo blocco. Poi vai dal sivende a sbloccarlo: te lo faccio sbloccare ma dopo ciao garanzia. Se tutti facessero così la competizione sarebbe sul prodotto e sul prezzo, non sulle furbate (e non vale solo per Shimano ovviamente)
