Io sono 178 cm e la L la sento perfetta, assolutamente non grande.
PRESA!
domani vado a ritirarla in taglia L , già portato i vari pezzi come i freni dominion e la forcella Manitou e domenica si testa subito!
Sicuramente avendo un set di cerchi mullet, proverò anche questa configurazione
domani vado a ritirarla in taglia L , già portato i vari pezzi come i freni dominion e la forcella Manitou e domenica si testa subito!
Sicuramente avendo un set di cerchi mullet, proverò anche questa configurazione
Eccola finalmente, e dopo il giro di ieri, non posso dire altro che é un gran bel mezzo! Non credevo che solo il telaio di una bici potesse fare così la differenza nella guida e divertimento.
Le prime 2 discese ho dovuto prendere un attimo le misure ma dopo che bellezza, galleggia su tutto e mi ha dato la sensazione anche che ti affatichi di meno
Le prime 2 discese ho dovuto prendere un attimo le misure ma dopo che bellezza, galleggia su tutto e mi ha dato la sensazione anche che ti affatichi di meno
roberto manenti
Ebiker grandissimus
non ne vedo la necessità, ho una LT slx e con carro da 435mm giri su un francobollo, è equilibrata sui salti, lo dico da ex possessore di levo 19, kenevo 18 e levo 17, tutte ottime bici, specialmente la 19 ma dopo 5 anni la scimmia ha preso il sopravvento
ruote dt e1700 , vecchie ma ottime, manubrio carbon , pike ultimate 150 con space angle( ho perso 1/2 grado sterzo , ora è 64,3 ma mi trovo benissimo anche su scassato) e ho tenuto 160 dietro piuttosto plush
pesa con assegai exoplus e dissector DD 22,7 kg
costruita piccola e semplice protezione zona ammo, assolutamente efficace ,per impedire accumulo in quella zona
totale , uso le parole di un agonista che l'ha provata : " si guida come una cross country" , agile e molto equilibrata, divertimento assicurato
roberto manenti
Ebiker grandissimus
dimenticavo, sono stupito dai freni deore 6120, non li pensavo così
ho eliminato le scomode copiglie e ho filettato le pinze mettendo vite
Li ho sulla Wild... Per me richiedono troppo sforzo per frenare.. gradirei dei freni che con un dito riesci a frenare forte senza romperlo.. il dito..
yura
Ebiker grandissimus
e-runza70
Ebiker grandissimus
Saint o Zee.Li ho sulla Wild... Per me richiedono troppo sforzo per frenare.. gradirei dei freni che con un dito riesci a frenare forte senza romperlo.. il dito..
yura
Ebiker grandissimus
Si si certo, se poi si va forte e si deve frenare come si vuole li valgono anche quei soldi (oltre che essere bellerrimi).
Anche a me piacerebbero un botto ma, per l' uso che ne faccio io (sentieri naturali in montagna lenti e tecnici) mi vanno benissimo anche gli XT-XTR che ho su Rallon e Rise.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bhe tutta la vita é un pô forzato..x impiego gravoso dopo un paio di anni devi revisionarli completamente..nn conosco la spesa ma sicuramente nn irrisoria..poi nn li conosco é...un caro amico che dsce con mé sulla rise si é svenato x i braking..strabelli esteticamente e frenano anche(ci mancherebbe col blasone che tengono)é alla terza pompa che gli cambiano e proprio sta sett é ancora fermo xche gli or gli trafilano olio..un anno di impianto,usati x quello che dovrebbero fare,enduro abbastanza cattivo,io dopo essermi fatto la malattia ho capito(x mé diciamo se no....)che dopo 2 anni se posso li cambio con la bici e riparto coi nuovi...avevo i saint sulla vecchia oltre a lamentare col post il cambio della leva dopo 6 mesi trafilava olio,presa un altra a mie spese xche davan 6 mesi x garanzia,montati e venduti con la bici.Mio pensiero ripeto..Brakky
Ecco paragonare breaking e bca a trickstuff ... Lasciamo stare (tolti entrambi per disperazione problemi continui di infiltrazione aria ogni volta che si prende un colpo troppo forte a.bici.piegata in curva o se si carica la bici verticale in seggiovia o se si sdraia in macchina perdite da guarnizioni pinza... Entrambi fanno acqua da tutte le parti sia a livello di progettazione che di assemblaggio). Trickstuff costo pompante principale completo 45 euro; costo 4 guarnizioni pistoni pinza 5 euro. Li tieni tutta la vita fidati. Difficoltà sostituzione main piston=zero assoluto. Difficoltà sostituzione guarnizione pistoni=zero assoluto si può fare anche senza smontare la pinza.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bene...se é cosi é una grande cosa e nn la sapevo..meglio fâ solo che piacere sapere che ci sono eccellenze...pure @MISTER HYDE pare si trovi da dio con i trp,buona cosa condividere i feedback,sia positivi che negativi.Brakky