Spino83
Ebiker velocibus
Adesso la ho messa in High, dopo faccio un giro veloce sul canalone Lele a vedere se va meglio!
Nuova Reign E+ 2022
- Creatore Discussione zorro77
- Data di Inizio
Si....stessa situazione capitata due o tre volte anche a me....carico la bici dopo un giro led verde fisso scollego e dopo 7-10 giorni mi sono trovato la batteria al 93-92% o giù di lì.
Qualche mese fa dopo un 25 giorni su per giù di inutilizzo me la sono trovata al 63% e sono strasicuro di averla caricata full prima.
Specifica meglio il discorso sul sensore di potenza e cerco di darti i miei dati....
Ho la sensazione che i dati restituiti dal sensore di potenza non siano realistici. Mi sembrano mediamente “bassi” e con valori molto altalenanti, per dire a me da una media di 73 con picchi oltre 3000…su un giro di 30 km 1000 mt+ fatto tirando anche parecchio
sono ignorante e non so interpretarli (se faccio cagare ditelo.... non fatevi scrupoli 
), te li copio così come sono:
giro di domenica 44km 1320 dislivello, utilizzato 80% batteria (625w)
29 W
Potenza media
1,613 W
Potenza max
62 W
Potenza media massima (20 min)
53 W
Normalized Power® (NP®)
0.264
Intensity Factor® (IF®)
24.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
365 kJ
Lavoro
altro giro 47,5km 1456 dislivello, utilizzato 96% di batteria
32 W
Potenza media
1,623 W
Potenza max
69 W
Potenza media massima (20 min)
61 W
Normalized Power® (NP®)
0.303
Intensity Factor® (IF®)
36.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
452 kJ
Lavoro
), te li copio così come sono:giro di domenica 44km 1320 dislivello, utilizzato 80% batteria (625w)
29 W
Potenza media
1,613 W
Potenza max
62 W
Potenza media massima (20 min)
53 W
Normalized Power® (NP®)
0.264
Intensity Factor® (IF®)
24.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
365 kJ
Lavoro
altro giro 47,5km 1456 dislivello, utilizzato 96% di batteria
32 W
Potenza media
1,623 W
Potenza max
69 W
Potenza media massima (20 min)
61 W
Normalized Power® (NP®)
0.303
Intensity Factor® (IF®)
36.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
452 kJ
Lavoro
Buongiorno a tutti.
Da una settimana ho ritirato la mia E+1 e sto già litigando con i settaggi delle sospensioni.
Qualcuno del mio stesso peso (80 kg vestito) potrebbe gentilmente dirmi come le ha regolate? Faccio percorsi mediamente scassati, niente salti e non sono un missile in discesa, ma neanche troppo lento.
Grazie in anticipo a chi vorrà darmi una mano
Vi riporto sotto i primi settaggi che ho provato, le regolazioni sono a partire dal tutto chiuso.
Forcella
95 psi (sag 15%)
HSC +3
LSC +10
LSR +6
HSR +5
Pneumatico 1.20 bar
Ammortizzatore
160 psi (sag 30%)
HSC +5
LSC +13
HSR +5
LSR +9
Pneumatico 1.40 bar
Da una settimana ho ritirato la mia E+1 e sto già litigando con i settaggi delle sospensioni.
Qualcuno del mio stesso peso (80 kg vestito) potrebbe gentilmente dirmi come le ha regolate? Faccio percorsi mediamente scassati, niente salti e non sono un missile in discesa, ma neanche troppo lento.
Grazie in anticipo a chi vorrà darmi una mano
Vi riporto sotto i primi settaggi che ho provato, le regolazioni sono a partire dal tutto chiuso.
Forcella
95 psi (sag 15%)
HSC +3
LSC +10
LSR +6
HSR +5
Pneumatico 1.20 bar
Ammortizzatore
160 psi (sag 30%)
HSC +5
LSC +13
HSR +5
LSR +9
Pneumatico 1.40 bar
me ne intendo poco anche io ma mi sembrano anche in questo caso valori molto bassi e con picchi irreali, aspettiamo il parere di qualcuno più espertosono ignorante e non so interpretarli (se faccio cagare ditelo.... non fatevi scrupoli
giro di domenica 44km 1320 dislivello, utilizzato 80% batteria (625w)
29 W
Potenza media
1,613 W
Potenza max
62 W
Potenza media massima (20 min)
53 W
Normalized Power® (NP®)
0.264
Intensity Factor® (IF®)
24.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
365 kJ
Lavoro
altro giro 47,5km 1456 dislivello, utilizzato 96% di batteria
32 W
Potenza media
1,623 W
Potenza max
69 W
Potenza media massima (20 min)
61 W
Normalized Power® (NP®)
0.303
Intensity Factor® (IF®)
36.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
452 kJ
Lavoro
che problemi riscontri? secondo me 15% sag 95psi per 80kg vestito è troppo rigida, specie se non vai già a vita persa
Le Fox non son comode e vanno bene x chi va forte.
Fai anche 10 psi e poi vedi, il SAG è un punto di partenza, consigliato 15-20 % ma se non vai forte puoi anche scendere, in ogni caso io ho trovato giovamento aprendo del tutto le compressioni basse e alte, poi da li ho cominciato a chiuderle secondo le mie sensazioni, non chiedere i click, devi trovare quello che va bene a te x come e dove guidi.
Per me puoi scendere anche ben di più, come dice zorro o anche oltre; trovo sia più facile arrivare al setup ideale sgonfiando esageratamente e da li risalendo pian piano piuttosto che il contrario..conosci giá il comportamento da troppo gonfia, prova quello da troppo sgonfia e da li media
Ciao, mi alleno con un powermeter da 15 anni. Posso dirti con certezza che valori medi di 29 watt ( anche includendo gli zeri ) non sono realistici perché infinitamente bassi. Altrettanto improbabile il massimo di 1600 watt che ti farebbe fare ottima figura contro Cavendishsono ignorante e non so interpretarli (se faccio cagare ditelo.... non fatevi scrupoli
giro di domenica 44km 1320 dislivello, utilizzato 80% batteria (625w)
29 W
Potenza media
1,613 W
Potenza max
62 W
Potenza media massima (20 min)
53 W
Normalized Power® (NP®)
0.264
Intensity Factor® (IF®)
24.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
365 kJ
Lavoro
altro giro 47,5km 1456 dislivello, utilizzato 96% di batteria
32 W
Potenza media
1,623 W
Potenza max
69 W
Potenza media massima (20 min)
61 W
Normalized Power® (NP®)
0.303
Intensity Factor® (IF®)
36.3
Training Stress Score®
200 W
Impostazione soglia di potenza
452 kJ
Lavoro
Giusto per fare un esempio, una persona non allenata di 75 kg potrebbe tener una potenza massima sui 20' di 180watt, un amatore con una buona gamba sui 300, Van Der Poel sui 430 Watt.
La altre metriche come NP, IF, TSS non hanno nessun significato a meno che tu abbia svolto un test sulla tua FTP ed abbia inserto tale valore in Garmin Connect.
Secondo me quel powermeter non restituisce dati attendibili al Garmin.
Per quanto abbia potuto testare, anche Turbo Levo non è il massimo da questo punto di vista, pur essendo molto più attendibile rispetto a questi dati. Levo SL e Kenevo SL sembrano meglio. Simano EP8 non li comunica proprio. Bosch sembra attendibile ma non li comunica a nessuno se non al suo display.
fear_factory84
Ebiker grandissimus
Durante l'ultimo giro sentivo grattare intorno al movimento centrale, specialmente quando spingevo di piu' sui pedali, poi il rumore e' sparito dopo un po' di km.
Sicuramente era sporcizia andata dalle parti della corona o del movimento centrale.
Domanda da 100 milioni, cosa si puo' smontare intorno al movimento centrale senza fare danni e invalidare la garanzia con lo scopo di ripulire tutto per bene?
Sicuramente era sporcizia andata dalle parti della corona o del movimento centrale.
Domanda da 100 milioni, cosa si puo' smontare intorno al movimento centrale senza fare danni e invalidare la garanzia con lo scopo di ripulire tutto per bene?
esattamente! aggiungo che se si usa il powermeter della ebike risulta sballato di conseguenza il dato delle calorie bruciate, che evidentemente usa, se disponibile, anche quel dato tra i parametri di calcolo. stesso giro, con sensore attivo (e letture a mio avviso sballate) 580 calorie, senza sensore di potenza 1362 calorie, con frequenza cardiaca tutto sommato equiparabile 161 media nel primo caso, 158 media nel secondoCiao, mi alleno con un powermeter da 15 anni. Posso dirti con certezza che valori medi di 29 watt ( anche includendo gli zeri ) non sono realistici perché infinitamente bassi. Altrettanto improbabile il massimo di 1600 watt che ti farebbe fare ottima figura contro Cavendish
Giusto per fare un esempio, una persona non allenata di 75 kg potrebbe tener una potenza massima sui 20' di 180watt, un amatore con una buona gamba sui 300, Van Der Poel sui 430 Watt.
La altre metriche come NP, IF, TSS non hanno nessun significato a meno che tu abbia svolto un test sulla tua FTP ed abbia inserto tale valore in Garmin Connect.
Secondo me quel powermeter non restituisce dati attendibili al Garmin.
Per quanto abbia potuto testare, anche Turbo Levo non è il massimo da questo punto di vista, pur essendo molto più attendibile rispetto a questi dati. Levo SL e Kenevo SL sembrano meglio. Simano EP8 non li comunica proprio. Bosch sembra attendibile ma non li comunica a nessuno se non al suo display.