Hai ragione, io sono talmente maschio che continuo a fare kom su strava in salita con il motore spento. Comunque se finisco il giro prima del solito (data la mia incredibile velocità a motore spento), chiamo mia moglie e l'avviso che torno prima. Non vorrei vederla spettinata...
Senza alcuna polemica con te. Sono proprio questi sistemi "aperti" di cui andrebbe vietata la vendita. Non importa che siano a norma e poi si possano tunare o regolare la velocità assistita, magari la potenza max e eventualmente aggiungere un acceleratore. Dovrebbero essere vietati proprio perché si può fare. Rispondo già a chi replicherà che va lasciata la possibilità di farlo se si usano in aree chiuse o circuito: quanti lo fanno? Ma dai...
Nessuna polemica, ma sono solo dei kit e la legge parla invece di biciclette a pedalata assistita, non di kit e tantomeno di singoli componenti. Bisognerebbe stravolgere tutto l'impianto di legge.
Io invece, al di là di fare tuning non raccomandati dalla casa su motori cari e sofisticati, sono contrario a non rispettare il codice della strada! Perché se fumo un motore caro e sofisticato ci rimetto sicuramente un bel pò di denaro, ma se faccio danni a qualcuno ci rimetto anche le mutande....
Guarda che il "tuning" di cui ho scritto non ha nulla a che fare con il codice della strada. Per la legge, puoi modificare tutti i parametri che vuoi, finché non tocchi velocità massima, potenza massima o non installi un acceleratore.
E qui torniamo al solito discorso di cosa è più pericoloso... Una e-bike sbloccata che sta per il 90%tra i boschi e capiterà raramente di fare quei pochi km di asfalto oltre i 25 , o una bdc originale che va macina km su strada pubbliche ben oltre i 25kmh senza frecce ne luci..??
Le emtb bike hanno una sola corona, chi parla di andare a 50 km/ h e vorrebbe sbloccare la bici ed andare a quelle velocita e solo un cog.... che non sa quello che vuole
Si tarocca tutto. Certamente. Anche i Bosch con l'anti sblocco. Però venderli già "tarocco ready" anche bo. Per me
Eh certo, qualche norma andrebbe modificata qualche altra altra fatta.ex novo.
Quello della pericolosità è tema interessante, ma diverso. Almeno per quel che dicevo io qua. Di certo se vuoi parlare di potenziale pericolo metterei in pole la vecchietta, seguita dagli stronzi che girano in città in monopattino, bici, bici elettrica taroccata da motorino, infischiandosene delle norme di circolazione, buon senso e degli altri. A seguire i ciclisti da strada che a volte se ne infischiano a loro volta del Codice, andando a caz... e magari in gruppone e non in fila. Per ultimi quelli che vanno fuori strada dove di gente ce n'è molta di meno.
Mah le centraline delle ebike non sono certo un prodigio di complicazione. Basta lasciare aperte porte o protocolli come han fatto Specy e Shimano che chiunque studiandoci un po' smanetta il firmware. I chip esterni poi... Di sicuro una Casa che fa (volendo) tutto in casa è PoliniSui sistemi antisblocco sarebbe interessante capire come verranno aggirati: sarà l’ingegno del singolo o dietro ci saranno le dritte della casa madre per vendere, tramite terzi, una centralina ad hoc?
