29 ant. 27.5 post, sono l'unico a pensare che sia una...

[sideman]

Non capisco se quando parlate di 27,5+ vi riferite al classico 27,5 attuale adottato e riconfermato da tre delle migliori gravity 2020 sul mercato, come Reign, Kenevo e Heckler...per citare le tre piu famose che mi vengono in mente...

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[The luka]

Cmq le 29 sono anche in versione 2.6... es la turbo levo... quindi a quantità d aria siamo li con le 27.5x 2.6.... se all anteriore monti la 2.6 ovviamente

 

[Hot]

Oggi ci sono gomme 27.5 misura 2.8/2.6 (differenza 2mm misutati)

quando parli di 2 mm di differenza quella è la sola larghezza del battistrada

Gomme da 27.5 x 2.60" hanno ETRTO 65-584. Mentre gomme da 27.5 × 2.80" hanno ETRTO 71-584.
A conti fatti si tratta di 6mm, non di due millimetri.
Poi le differenze di battistrada possono far sembrare più o meno accentuata questa misura.
Ma i numeri sono questi

 

[sideman]

Cmq le 29 sono anche in versione 2.6... es la turbo levo... quindi a quantità d aria siamo li con le 27.5x 2.6.... se all anteriore monti la 2.6 ovviamente

Comunque a parità di tutto una 27;5 ha la possibilità di girare a pressioni leggermente piu basse

 

[Rolly]

Gomme da 27.5 x 2.60" hanno ETRTO 65-584. Mentre gomme da 27.5 × 2.80" hanno ETRTO 71-584.
A conti fatti si tratta di 6mm, non di due millimetri.
Poi le differenze di battistrada possono far sembrare più o meno accentuata questa misura.
Ma i numeri sono questi

Misurata con calibro.
2mm esatto.
L' ETRTO......può essere quello che vuole.
Le 2.6 sono uscite dopo ed in proporzione sono piu larghe di quanto lo siano le 2.8.
Per capirci le 2.8 sono più strette di quanto dichiarato,le 2.6 un po di più larghe.
Alla fine sono praticamente uguali.
Le ho entrambe...maxiss dhf parlo.

 

[Rolly]

si beh son passati anche 5-6 anni, oggi il formato plus ha trovato la sua esistenza nella misura 2.60 -2.80 al massimo. I primi anni si vedevano tranquillamente 3.0.

quando parli di 2 mm di differenza quella è la sola larghezza del battistrada, una misura bidimensionale per descrivere invece un volume. Tra 2.6 e 2.8 cambia il volume d'aria racchiuso non tanto i 2 mm di battistrada

Senti stessa gomma in versione 2.6 e 2.8
Maxiss minion dhf ll
Le ho entrambe....come scritto a @Hot misurando con il calibro sono 2mm più larghe e 2mm più alte. Stesso cerchio 30. Il battistrada non c'entra...è uguale.
Sono prodotte così.....Maxiss con ETRTO non ci azzecca......ma neppure le altre marche.
L'unica è misurare.

 

[reaper2312]

Senti stessa gomma in versione 2.6 e 2.8
Maxiss minion dhf ll
Le ho entrambe....come scritto a @Hot misurando con il calibro sono 2mm più larghe e 2mm più alte. Stesso cerchio 30. Il battistrada non c'entra...è uguale.
Sono prodotte così.....Maxiss con ETRTO non ci azzecca......ma neppure le altre marche.
L'unica è misurare.

per quello ti dicevo che non è solo la larghezza che misuri col calibro a fare la differenza ma il volume che è dato da più dimensioni moltiplicate tra loro. Questo comporta che una 27.5 plus o mid-plus attuale avrà più volume d aria da sfruttare come mini sospensione tra la strada e il cerchio rispetto alla 29 2.35

Quando parlo di 29 mi riferisco a misure classiche altrimenti si parla anche li di 29+ quando si sale oltre i 2.50.

 

[MISTER HYDE]

Il formato misto 29er front e 27mezzo (2.6") post per me funziona molto bene e non cambierei. Concordo con Dr.Ergal. Provato anche 29/29 ma la trovo più pigra nei cambi di direzione e sullo stretto, la 27mezzo è più reattiva. Davanti la 29" scavalca meglio gli ostacoli.
Abituato alle Enduro normali mi piace molto il carro corto (lo avevo accorciato sulla Levo) e ora ho scelto la Norco Sight anche per quello (440).

 

[gipipa]

visto che si parla di dimensioni, do il mio contributo
magic mary nelle misure 27.5x2.8 e 27.5x2.6
col calibro la differenza è di soli 4 mm
nonostante a vista sembri molta di più
la scheda tecnica dava 5 mm, e gli etro sono credibili

 

[Rolly]

visto che si parla di dimensioni, do il mio contributo
magic mary nelle misure 27.5x2.8 e 27.5x2.6
col calibro la differenza è di soli 4 mm
nonostante a vista sembri molta di più
la scheda tecnica dava 5 mm, e gli etro sono credibili

La maxiss 2.8 ETRTO 71......misurata 66.
Forse conta il cerchio!!!
Su di un 30 come il mio è così....la monti su un cerchio da 40 magari è 71
Sono troppe le variabili in campo

 

[gipipa]

cerchio da 40 misura leggermente superiore al dichiarato 72 contro 71
era per dire che a vista sembrerebbero ben più di 4 mm

 

[gipipa]

per la cronaca la guida cambia parecchio
con il 2.6 la bici è molto più agile e reattiva
ovviamente assorbe meno ed è meno stabile
come peso differenza di meno di 1 etto
soli 4 mm cambiano di molto la sensazione in sella

 

[Flash]

Ho avuto ebike con entrambi i formati.27.5x2.8 , successivamente rimpiazzate da 27.5x2.6 . e le ruote differenziate .Ho corso come amatore nel superenduro parecchi anni fa',non ho mai smesso di andare in bici, nonostante i vari infortuni.Personalmente una vecchia enduro da 26 non ti regalava niente,ci dovevi mettere manico anima e corpo.Adesso tutti pro con le 29,ne ho avuta una è non mi è piaciuta,ti toglie un po' di emozione.Tornando al discorso ebike le ruote differenziate mi sono veramente piaciute molto.Con le 27.5 x2.6 la vecchia ebike era veramente divertente.Con la nuova a ruote differenziate

 

[MISTER HYDE]

Comunque in ambito Gravity la configurazione "Mullet" in molti casi funziona più che bene. Martin Maes con la GT ha vinto diverse gare EWS lo scorso anno.
In DH Loic Bruni usa una Demo con ruote differenziate ( ... ha vinto il mondiale ) e ora anche il Santa Syndacate.
Quindi anche con la E-bike in discesa: MULLET, perché no ?

Le V10 mullet del Santa Cruz Syndicate

27.5″ al posteriore e 29″ all’anteriore? Luca Shaw e Loris Vergier ci provano, mentre Greg Minnaar, dall’alto del suo metro e novanta, rimane fedele alle 29 pollici. C’è un’effettiva differenza a livello cronometrico o di divertimento? .

www.mtb-mag.com

 

[gipipa]

in dh la 29 dietro ha 2 difetti:
allunga il carro e riduce l'agilità
limita la corsa della sospensione, a rischio grattate col sedere
alla fine se passa il davanti, e con una 29 passa meglio, il dietro seguirà. al massimo sarà la sospensione a lavorare di più