Risultati della Ricerca

Bho.. io avevo il tourneo con ecoboost del 2015 100cv.. più di 130mila km e mai un problema, lo sta usando mio fratello e la prox settimana lo porta a fare la distribuzione x la prima volta.. consumi nella norma x essere un benzina 15/16km con un lt

Ovviamente è soggettivo.. a me ad esempio come estetica quello che mi piace più di tutti è il berlingo Il nuovo tourneo curier lo avevo adocchiato anche xke avevo lo stesso modello ma del 2015.. poi x questioni di spazio ho preferito altro anche xke internamente come carico è praticamente uguale...

A me la guida alta da "furgone" piace un sacco e se ti devo dire anche esteticamente preferisco un mezzo così rispetto alla macchina sportiva che non mi è mai piaciuta anche da giovane.. poi x carità.. sono gusti personali.. Ma come ti ha scritto un altro utente, quando ti abitui a quel genere...

Il mio doblò 2025 è uguale a berlingo nuovo, rifter ecc e come ho scritto abbattendo i sedili diventa un piano unico e ci faccio stare tranquillamente 2 bici intere mantenendo un posto a sedere dietro

Ni.. bello da fuori ma poco funzionale all'interno, lo aveva un collega.. il sedile quando piegato ti occupa cmq spazio e non è lunghissimo internamente come carico Io ho preso da poco un doblò e ci stanno 2 bici intere lasciando ancora 1 posto dietro.. 3 se smonti la ruota.. i sedili sono a...

Flowperformance suspension a saluzzo Oppure boa suspension a vigone Tutti e 2 straconsigliati.. fanno solo quello, non sono negozi di bici che fanno semplici revisioni ma anche tarature personalizzate

X il discorso dell'impennare in salita ho visto alcuni test che confermano la cosa...poi certo dipende anche dalle geometrie del telaio, ma se il motore spinge di più ovviamente tenderà a far impennare prima la bici.. è come fare una salita con un cinquantino contro un 250, se sbagli la manata...

Mi pare che @Nicola Seriati avesse parlato di emtb+ e turbo.. l'assistenza AUTO era stata poco discussa nei suoi vari post

Tolti i 20nm in più il fatto che si percepisca un motore più potente è anche dato dal fatto che dji restituisce fino all'800%.. bosch 400.. xo non è una cosa "meccanica", ma un'impostazione software che fa impennare prima la curva di potenza.. Non penso che le altre case non possano fare...

Non ho detto che va male....ho solo detto che rispetto alle modalità adattative auto è più "motorino" Il doppia cifra è relativo, dipende anche dal fondo

No.. calcolando che uno ha vinto anche un italiano dh direi che sa cosa fa.. il motivo come ho sempre detto è che auto è un "surrogato" del turbo ma più gestibile.. prima di avere il gen5 avevano tutti il gen4 (non smart)ed hanno sempre chiuso i giri con le classiche assistenze.. ora con Auto e...

Condivido.. senza contare il fatto che ho notato un netto peggioramento della performance da parte di amici da quando c'è stato l'aggiornamento a 100nm ed usano prevalentemente auto.. prima con batterie da 625 arrivavano anche a fare 2000d+.. adesso con batteria da 750 + extender da 380...

Ho capito quello che dici ma un auto settato a 85nm e 600w non può spingere di più di un turbo a 100nm e 750w.. Auto mantiene la velocità ma se la tua velocità è di (ipotesi) 4km/h su x un viottolo quando il sentiero si impenna non è che ti porta sempre su alla stessa velocità.. senza contare...

Indipendentemente da come gestisca la potenza auto non può essere inferiore calcolando i w ed i nm in più.. cmq turbo appoggi i piedi e ti dà la massima assistenza costantemente

Direi che la cosa non è normale.. la differenza è molto marcata

Auto anche a me piace.. xo, tolto quello scritto prima che sembra più un motorino, noto anche che a parità di settaggio emtb consuma meno xke cmq devi metterci più del tuo.. auto è molto simile al turbo xke appoggi i piedi e spinge molto, xo è più gestibile su una salita ripida se passi da emtb...

Si.. i "ragazzi" con cui giro usano auto a 750w w 100nm da quando escono dal garage a quando tornano.. a loro piace molto anche se a mio avviso è più una pedalata stile "motorino" e meno naturale.. io usando spesso le muscolari preferisco le adattative

Io (x come l'ho impostato) noto u a bella differenza tra tour+ ed emtb sopratutto quando il sentiero si fa più tecnico.. noto proprio che con emtb faccio meno fatica.. Emtb+ secondo me va usato un pò x capirlo.. anche a me all'inizio sembrava fin troppo invadente, ora invece lo trovo più...

Dici che mura prima eco? Io lo trovo bello.. ovvio se sei sopra il 15/18% devi spingere un bel pò.. io uso eco e trail+ impostate di default a 85nm e 600w.. emtb 85nm e 600w con assistenza +2.. ed emtb+ 100nm 750w assistenza +2 dinamica -1.. dopo varie prove lo trovo il miglior compromesso

Vale la pena affidarsi ai professionisti