DJI Avinox vs. Bosch Performance CX Gen 5

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La Amflow con motore DJI Avinox ha creato un grande scompiglio fra le fila degli ebiker. Il nostro test ha avuto oltre 2.000 commenti, anche perché al momento la bici non si trova in Italia. DJI dice che in primavera dovrebbe iniziare la vendita anche qui, nel frattempo ecco la risposta ad una delle domande più gettonate.

Commenti

  1. tostarello:

    ma ancor meglio si possono indirizzare su altro le proprie scelte di acquisto, è la cosa più ovvia da fare per il consumatore ed i produttori non possono non tener conto di ciò.
    Infatti è quello che ho detto. I produttori dovrebbero magari anche leggere un po' i forum. :)
  2. 2 considerazioni personali, una a favore e una contro

    1) a me tanto tubone non sembra, sarà che sono abituato dal 2019 a maneggiare sempre lo stesso formato di Giant che quando era 500 era abbastanza grande in confronto alla concorrenza, poi 625 poi 750 poi 800, e oggi con 800 mi pare su per già come la 800 Bosch, ma sinceramente se guardo le nuove TP4, la nuova Trek (a mio avviso molto migliorata forse perchè la vecchia era inguardabile) ed altre questo effetto tubone non mi pare cosi evidente, poi certo che se mi piazzate una Scott che ha le carenature da scooter allo chiaramente la percezione cambia, poi chiaramente c'è chi riesce a costruirgli intorno un telaio che mimetizza di più e chi meno... ma questo da sempre, cosi come la vecchia regola che se vogliamo una zona motore snella come va di moda ora, dobbiamo alzare la batteria alzando anche il baricentro...

    2) la seconda invece è contro: ma per un aumento di 50 watt abbiamo costretto tutte le case a rivoluzionare telai e quant'altro ???
    ripeto 50 watt su un motore che poi è risaputo nelle sue ultime esecuzioni è anche parsimonioso.
    50 watt lo trovo assurdo...
    Capisco ad esempio la mossa di Giant, la nuova da 800 rispetto alla precedente da 750 pesa meno ed ha il medesimo formato, non cambio assolutamente niente e la schiaffo sui nuovi modelli senza nessuna modifica strutturale (solo colori e montaggi)... penalizzo un pò chi ha peso la 750 e esaurisco lo stock di bici scontandole...ma se ciò avesse comportato una modifica strutturale al telaio non ne sarebbe sicuramente valsa la pena...

    Anni fa quando si passo' da 500 a 625, l'incremento della batteria era di un 25% in più ovvero avere un quarto in più rispetto alla precedente, ma da 750 a 800 si parla di un incremento minore del 7%, ripeto 7% ....
    Ecceccazzo per un cazzo di 7% fai rivoluzionare tutto, oltretutto considerando l'enorme numero di bici che montano il formato Bosch ???
    Ha ragione @marco (strano ma succede ...:joy::joy::joy:) che caxxo gli cambia in città avere un 7% in più di batteria su una batteria da 750...????????

    sid
  3. Pietro.68:

    possono scegliere fra una batteria "vecchia" (forse anche come tipologia di celle) e una recente. Inoltre non hanno nessuna certezza che bosch fra qualche tempo non faccia un aggiornamento e renda incompatibili la batteria vecchia e il motore nuovo. Come ha già fatto in passato peraltro.
    La incompatibilità c'è sempre stata tra nuovo modello e vecchio, ed è sicuramente un minus rispetto ad altri produttori, ma non mi risulta sia mai stata introdotta a posteriori su qualcosa che prima era compatibile.
    Non so neanche io se le celle siano le stesse o meno, ma cambierebbe il formato non la tecnologia, purtroppo la vera svolta sulle batteria non è ancora arrivata.
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