Bosch Performance Line SX: il motore per le Ebike leggere

Anche Bosch si butta nel mercato delle Ebike leggere con il Performance Line SX. Scopriamolo nel video e nel comunicato ufficiale.

Pedala più velocemente e prendi velocità ancora più rapidamente: la Performance Line SX lavora almeno quanto te. Con uno stile di guida sportivo e un’elevata frequenza di pedalata, ti supporta molto di più rispetto alle tue prestazioni, con picchi di potenza del motore fino a 600 watt. Con le sue caratteristiche, il comportamento di risposta sensibile e reattivo, è ideale per tutti coloro che praticano la guida sportiva con supporto elettrico e desiderano l’effetto di allenamento.

Resistenza alla pedalata ridotta di oltre il 50% rispetto alla Performance Line CX, design più sottile delle pedivelle e un motore quasi silenzioso: la Performance Line SX convince sotto molti aspetti. La sua risposta diretta ma sensibile trasmette la sensazione di pedalata di una bicicletta tradizionale, completandola con la leggerezza e il divertimento di guida dell’eBiking.

Con un peso di circa 2 kg, la Performance Line SX è la nostra unità di trazione più leggera con la più alta densità di potenza. Affronta le curve in modo dinamico con la tua eGravel bike e porta la tua bici eUrban fino al quarto piano: la Performance Line SX ne riduce il peso complessivo, garantisce maggiore agilità ed è ideale per gli amanti di uno stile di guida sportivo. Inoltre, questa drive unit compatta scompare elegantemente nella zona delle pedivelle dell’eBike, conferendole un aspetto simile a quello di una bicicletta tradizionale.

Sei alla ricerca di una sfida sportiva sul trail, di passaggi tecnicamente impegnativi e in salita? La Performance Line SX, installata sulle Light eMTB sportive, è il dispositivo di allenamento ottimale. Tuttavia, se stai sognando avventure a lunga percorrenza e non sai ancora esattamente quali fondi stradali ti aspettano, questa drive unit è la trazione ideale per le eGravel bike. Preferisci invece guidare in modo dinamico nel traffico urbano con la tua eCity bike, agile e minimalista? Anche in questo caso, la Performance Line SX è la scelta giusta.

Bosch

Commenti

Paolo25

22/06/2023 17:37:31

Motor Center:

Il mio ragionamento era un altro, basterebbe prendere un bel telaio di una full da 140mm (versioni prezzo umano da 13kg ci sono), ci metti 8kg tra motore da 75nm, batteria da 500 e altre modifiche al telaio e si arriva a 21/22kg senza usare materiali "spaziali"
Sulla muscolare ho gli XT da 180, non ditemi che per 10kg in più vanni in crisi...

E invece i produttori hanno pensato bene di fare 2 categorie di ebike...:joy:
O forse sono stati gli utenti, boh

Certo se fai dh è un altro discorso, ma IMHO nel 90% delle situazioni è tutto marketing e dell' utenza le attuali bici sia ebike o muscolari hanno componenti sovradimensionate, cioè ora ci sono le forche da 38.. ma che sono moto?

Hai ragione ma le ebike ti permettono di fare giri più lunghi e se si usa tanto il motore le batterie finiscono in fretta per quello le full power hanno batterie sempre più grosse (700 /900 di canyon), con le Light la potenza del motore è limitata a priori quindi consumerà molto meno e si riescono ad avere autonomie simili(natural ente si fatica di più noi) per chi è abituato a pedalare una muscolare con una light sembra che vada da sola per chi ha sempre usato una ebike full sembra di avere una ebike rotta
Northman57

22/06/2023 19:09:59

La Mondraker Crafty supermega top gamma senza batteria rimovibile non stava a 19-20kg?
Auanagana

23/06/2023 09:53:39

Paolo25:

concordo con te che la levo negli anni e' passata da una bici a 360gradi per farci di tutto(le prime ricordo che montava una Pike!!) ad ora mullet con forcella da 38 angoli da DH, a parer mio stanno sbagliando a estremizzare cosi avendo comunque a listino la Kenevo che dovrebbe essere lei quella estrema ma a leggere i numeri sembra quasi il contrario!
P.s. ricordo che qualche anno fa con una bici montata con la Pike io ci facevo tutti i sentieri di finale e la varie ps delle gare di enduro senza nessun problema e non ero fermo come adesso!

Con la Pike correvano e vincevano l' ews.. :cool: :cool:
Hai comunque centrato il concetto, non sono le attuali light ad avere un montaggio striminzito per l' uso a 360° bensi' le attuali full power ad avere un montaggio da Dh ...e pesi di conseguenza..i percorsi alla fine son sempre quelli.. :blush: